Tuoreimmat viestit

#1

Ilmailun säädökset / Vs: Ilmailun puheradiolaitteid...

Viimeisin viesti käyttäjältä Lauri - eilen kello 16:13:56

No perskules en vielä varautunut mitenkään, täytyy ruveta hiljalleen tutkimaan, mistä löytää edullisen radion.

Lauri

PS: Jos jollakin ehdotuksia, linkkiä tänne vaan...

#2

Ilmailun säädökset / Ilmailun puheradiolaitteiden 8...

Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - eilen kello 13:42:05

Kohta se tulee miten porukka on valmistautunut. Joutuuko sitä jo ensi vuodeksi hankkimaan uuden radion, vai lennetäänkö ilman, jos G-luokassa mennään? Vararadioksi vanha sentään kelpaa.   

Ilmailun puheradiolaitteiden 8,33 kHz:n kanavaväli käyttöön

#3

Ostetaan / Ultra Ikarus C42

Viimeisin viesti käyttäjältä Andrei Simonievits - heinäkuu 13, 2026, 22:25:08

Ostetaan Ikarus C42 mielellään 100hp moottorilla.Pyörävarustuksessa. (Halpa ja hyvä)

#4

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: 5600 kilometrin pituinen ...

Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - heinäkuu 13, 2026, 11:22:57

Sieltä lähti

https://fr24.com/40a451f8

#5

Ilmailun säädökset / Part-ML muuttuu

Viimeisin viesti käyttäjältä Aki Suokas - heinäkuu 13, 2026, 09:09:50

Alkuvuoden satona,  1.8 tulee voimaan part-ML muutos.  Jossa uusi ARC lomake. Form 15C versio 5.

Löytyy  täältä <
https://www.hooteehoo.org/fi_n/pML_fi.pdf"][/url>

#6

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: 5600 kilometrin pituinen ...

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - heinäkuu 13, 2026, 06:09:12

Hyviä pointteja Tuurelta ja koska harjattoman sähkömoottorin kontrolleri käy virrat kytkettäessä läpi kaikki vetolinjan parametrit tsekkilistakin lyhenee.
Viranomaiselle ei jää jäljelle muuta kuin vaatia akuston vaihtoa joka toinen vuosi, joka viides vuosi se olisikin sitten jo järkevää.

#7

Rotax / Vs: Rotax sytytystulpan kierte...

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - heinäkuu 13, 2026, 06:00:58

Maailman sivu on autoihin kierretty tulppia niin alumiini kuin valurautakansiin ilman lisävoitelua. Autojen loppukäyttäjänä on vastaan tullut pari tulppaa joiden kanssa on aukikierrettäessä pitänyt temppuilla moottorin lämpötiloilla ja tunkeumasraylla joten normaali ilmaaluskäyttö säännöllisine huoltoineen ei ehkä edellytä lisävoitelua.
Tulpan juureen tulevan sylinterinkannen lämpötila anturin mukanakiertymis taipumuksen vähentämiseksi olen kuitenkin kokenut että voitelu on hyödyksi. Tietysti on visusti varottava ettei sotke sähköä johtavia pastoja sytytystulpan electrodialueelle eli palotilan puolelle.
Meillä harrastettiin Hehkutulppa lennokinmoottoreita, sanoin juniorille käytä sitä meisselivartista hehkutulppa avainta, ei totellut vaan käytti sitä T-avainta ja sylinterinkannesta kierteet rikki. Tulin siitä suunnattoman onnelliseksi sillä se oli selvä osoitus että insinööriainesta ja ehkä sähkö sellaista mikä sitten toteutuikin.

#8

Rotax / Vs: Rotax sytytystulpan kierte...

Viimeisin viesti käyttäjältä Seppo Koivisto - heinäkuu 12, 2026, 22:10:10

Auto- ja sytytystulppavalmistajat eivät näköjään suosittele mitään tahnoja, sillä momentilla tulppa voi kiristyä liikaa. Rotax taisi muutama vuosi sitten pienentää tulppien kiristysmomenttia. Nykytulppien nikkelipinnoitteen pitäisi estää niiden jumiutuminen.

Saksalaiset ilmailutarvikekaupat myyvät Amasan T12 merkkistä tahnaa, mutta kilohinta ei taida olla juurikaan pienempi Franziin verrattuna.
https://www.pilot-shop-24.de/Servicepaket-Rotax-R/Nuetzliches-Zubehoer-fuer-Wartungspakete/Waermeleitpaste::4035.html

#9

Rotax / Vs: Rotax sytytystulpan kierte...

Viimeisin viesti käyttäjältä PeSo - heinäkuu 12, 2026, 18:26:24

Franzilta näyttäisi löytyvän:

https://shop.franz-aircraft.de/special_category/5/?lang=en

t. Pekka

#10

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: 5600 kilometrin pituinen ...

Viimeisin viesti käyttäjältä tjh - heinäkuu 12, 2026, 13:07:19

Moni asia muuttuu kun koneen nokalla onkin sähkömoottori.
Huoltotoimet luulisi olevan helpompia ennen lentoa ja tuskin painopistekään muuttuu akunlatauksen mukaan
Voimalaitteen huoltokurssikin voisi olla houkuttelevan lyhyt.