Tuoreimmat viestit

#1

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: Ryhmämatka Friedrichshafen...

Viimeisin viesti käyttäjältä Seppo Koivisto - tänään kello 14:17:30

Ei ole Friedrichshafen niin kuin ennen. Näyttelyneliöiden hinnan kallistuminen on kuulemma ajanut kaikki pienet valmistajat pois sieltä. Purjekoneiden valmistajatkin ovat vain joka toinen vuosi. Olen ehkä käynyt viisi kertaa, tosin kävin jo 1991, kun se oli vielä käytettyjen lentokoneiden myyntitapahtuma. Tänä vuonna en olisi muuten mennyt, mutta sain halvan lentolipun Muncheniin. Olen aina vuokrannut auton, jolloin majoitusta voi katsoa kauempaa.

Ajomatkaa Tallinnasta tai Tukholmasta Friedrichshafeniin taitaa olla pari tuhatta kilometriä. Oheisohjeman kanssa sen on pian parin viikon retki, kuten Ilmailumuseoyhdistyksenkin taisi olla.

#2

Yleisilmailu / Vs: Tein harrasteilmailijoille...

Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - tänään kello 11:58:52

Tämmöinen tuli eteen kun ohjelman laittoi kotivalikkoon että se käynnistyy appi tyylillä niin tuo palkki on edessä ei voi kirjoittaa hakua.

Puhelin Apple 14PRO

#3

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: Ryhmämatka Friedrichshafen...

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - tänään kello 10:21:39

Kahdeksankymmentälyvulla Exp.talvipäivillä näytettiin videota Sanginjoen lentäjän koneesta ja toiminnasta, R.Päätalo Mark.1 oli siinä pääosassa. Naurun tirskahtelua kuului Räyskälän auditoriossa. Herrasmies vieressäni sanoi" Sellaisetkin naureskelevat jotka itse eivät ole rakentaneet lentokonetta." No minä olen ja vaikka voidaan sanoa että hukkaan heitettyä aikaa ja rahaa koneeseen mitä ei edes saa rekisteröityä. Voin silti liittää itseni siihen verraten vähälukuiseen joukkoon tällä maapallolla jotka ovat lentäneet itse suunnittelemallaan ja rakentamallaan koneella. Tai oikeastaan jopa suunnittelematta mutta vain rakennettu yksityiskohta kerrallaan.
Tämä yksin ilman että olisi edes veljeä jonka kanssa pohtia yksityikohtia, kysyin mielipidettä siiven kiinnityksestä eräältä ilmailugurulta mutta varoi ottamasta kantaa. Jokainen ulkomaille myydyksi saatu EXP. kone on sankariteko, ovat poissa perikuntien murheista tai aiheuttamasta päänvaivaa Trafin virkamiehille.
No niin nyt pysykää poissa toivotusten lisäksi toivon menestystä Tapanin ehdotukselle.

#4

Myydään / Myydään B612, HKS-moottori

Viimeisin viesti käyttäjältä Juho1976 - eilen kello 19:28:33

Myydään B-612 yksipaikkainen lentokone. Nykyinen omistaja ostanut koneen Tanskasta keskeneräisenä. Rakentanut sitä eteenpäin, mutta omistajan korkean iän vuoksi projekti jäänyt kesken. Koneessa uusi, käyttämätön HKS-moottori.

Konetta säilytetty ja rakennettu lämpimässä hallissa Nokialla. Lisätietoa ja kuvia saat laittamatta yksityisviestin. Hintapyyntö 9500e
Juho.honkela@gmail.com

#5

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: Ryhmämatka Friedrichshafen...

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - eilen kello 17:43:56

Tuollainen Ansiksen ehdottama tutustumismatka olisi kyllä mielenkiintoinen, sain kerran kutsun tulla katsomaan navetan vintille jätetystä tuntemattomasta lentokoneesta. Toiveajattelu syötti kuvaa jostain jännästä punavihreästä missä pitkä runko ja pahvi siivet. Mutta eikös vain sieltä löytyi jo 1975 pursikurssin pitopaikalla ollut Taylor Monoplane, tylsää. Olen oikeastaan elämöinyt ideasta tuottaa oikeille ilmailijoille kauhisteltavaa joillain tekeleillä ja niin että niitä syntyisi tasatahtiin vaikka esimerkiksi Nummijärvi tapahtumaan ja järjestysmiehet pitäisivät Trafin väen loitolla pitämästä ramppitestejä. Mutta Ansis ankkateippiä ei saa halveksia se vain pitää päivittää uuteen ennen lentosesonkia.

#6

Yleisilmailu / Vs: Tein harrasteilmailijoille...

Viimeisin viesti käyttäjältä JuhaL - eilen kello 16:09:20

Sovelluksella on nyt omat kotisivut https://www.prepare.flights jossa sovellus esitellään. Olen jatkanut sovelluksen kehittämistä ja nyt mukana on mm. ilmatilat ja lentokieltoalueet (kiitos Flyk yhteistyöstä!). Nyt on mahdollista myös tulostaa briefing, jos haluaa ottaa koneeseen mukaan varalta.

#7

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: Ryhmämatka Friedrichshafen...

Viimeisin viesti käyttäjältä Ansis - eilen kello 15:26:29

Mielestäni olisi parempi mennä käymään tsiikaamassa sanginjokelaisten ja Ankkalammen pilottien latoja peltojen reunoilla pitkin Suomea. Voitaisiin siinä sitten porukalla ihmetellä takanreunuspotkureita ja mikkihiirimittareita ilmastointiteipin läpättäessä siivekkeen reunasta...

Toki tämä mikäli rakentajille se sopii ja kaikki mitä tapahtuu jää sitten sattumapaikalle.

#8

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Ryhmämatka Friedrichshafeniin ...

Viimeisin viesti käyttäjältä Tapani Honkanen - eilen kello 10:45:09

Muutama foorumilainen on käynyt tänäkin vuonna "pyhiinvaellusmatkalla" Friedrichshafenissa. Yksi ilmailukaveri omalla moottoripyörällään. Muutama lentäen. Kuinka paljon, en osaa arvioida. Minä olen käynyt kolme kertaa. Taisi olla yhdellä matkalla suorat lennot Friedrichshafeniin ja takaisin. Hieman kaukana tai ainakin muutaman lennon takana on kohde. Ja yöpyminen, löytyy vaihtoehtoja jos on riittävän aikaisin varannut. Dynaaminen hinnoittelu nostaa hintoja.

Tuli keskustelua siitä, jos olisi sellainen vaihtoehto, että lähdetään bussilla ryhmämatkalle. Sain viime syksynä kipinän Ilmailumuseoyhdistyksen matkasta, joka kiersi entisen itäblogin maiden ilmailumuseoiden kautta ja herkkuna ilmailunäytös Puolassa. Vahinko vain, että Puolan lentonäytösryhmän johtajalentäjä menehtyi ja näytös peruttiin.
Lähtö oli Ilmailumuseolta. Laivalla Saksaan ja siitä bussilla maita kiertämään. Takaisin Baltian maiden, Liettuan, Latvian ja Eestin kautta Tallinnan satamaan. Siitä autolautalla Helsinkiin ja museolle. Sieltä kukin kotiinsa. Matkajärjestelyt hoiti matkatoimisto Tyllilä paremmin kuin hyvin.

Entäpä jos lähdettäisiin bussilla Friedrichshafeniin. Joko autolautalla Saksaan ja siitä valittujen museoiden kautta perille. Ehkä tuolta Baltian kautta takaisin.

Pyydän mielipiteitä foorumille. Kartoitetaan halukkuutta.
Ketju alkaa.

#9

Experimental / Vs: Äitienpäivä.

Viimeisin viesti käyttäjältä Ansis - toukokuu 11, 2026, 13:14:47

Komeat jiirit putkissa ja kerrankin kunnon tarjous ropeliasiakkaille. Viikonloppuna katselin Terviksen gyrontekoohjeita ja niissä oli Limpahin 1700 koneesta otettu peräti 3800 kierrosta 120 cm leveälapaiseen huiskaan. Sehän lentelee suunnilleen 120-170 kmh vauhtia nätisti sillä. Nousua ei noissa mainittu. Muistelen Fisher Classikkiin kokeillun useampaa ropelia ja se alkoi toimimaan jotenkin vasta tuplakaasarilla ja mitoitetulla peltipakosarjalla jossain 3400 kierroksen jälkeen, mutta sen saavutettua noi pitkät amerikanhuiskat ei enää toimineet millään nopeusalueella tekemättä valtavaa meteliä. Aikaa on kuitenkin neljännesvuosista joten kaikkea ei muista, mutta sekin kone jäi seisomaan voimanpuutteen vuoksi. Eli kierroksia pienet moottorit vaatii toimiakseen, ja ropelit alennusvaihteen. Noissa vanhoissa koneissakin oli tilavuudet yli 2.8 litraa, jotta jaksoivat kääntää pitkää huiskaa pienillä kierroksilla.

#10

Experimental / Äitienpäivä.

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - toukokuu 10, 2026, 17:31:20

Lupasin vaimolle puutarhaan kärhötelineen, ei ehtinyt tälle vuodelle Äitienpäivään toivottavasti ensi. Kuva putken sovituksesta, ei Cad kuvia tai laser leikkausta vain neljänkymmenenvuoden kokemus putkien satulaistutuksista. Tuokin vain rumenee hitsaamalla.
Toimittamistani potkureista huomattava osa koneista tai melkein kaikki ovat lentämättömässä tilassa, onkohan syynä huono potkuri. Siksi lunastan takaisin jokaisen tekemäni potkurin maksaen sata Euroa kappaleesta. Pirstaleiksi lennetyt eivät kelpaa. Kuvassa Renegade minkä potkuri tehty Rotax 582 moottorille, liian raskas pyöritettäväksi HKS moottorille. Tuokin kone poissa aktiivipalveluksesta.