Main Menu
- Welcome to Ilmailufoorumi.
Tuoreimmat viestit
#1
Myydään / Vs: for sale Garmin 300XL, KMA...
Viimeisin viesti käyttäjältä roman23 - syyskuu 09, 2024, 14:14:38update
Garmin 300XL - 545eur
KMA20 - 100eur
egt gauge - 50eur
Garmin 300XL - 545eur
KMA20 - 100eur
egt gauge - 50eur
#2
Yleisilmailu / Vs: Radiotaatuuksista
Viimeisin viesti käyttäjältä Ansis - syyskuu 09, 2024, 08:59:57Kyllä toi uusi taajuuskin toimii vanhoilla radioilla.
Mikä on jeesuksen malli, kenties sen voi ohjelmoida sopivalla ohjelmointikaapelilla vaikkapa Chirp-ohjelmaa käyttäen ja tarvitsemasi laineet voit sen avulla syöttää ratioosi tietokoneella.
Mikä on jeesuksen malli, kenties sen voi ohjelmoida sopivalla ohjelmointikaapelilla vaikkapa Chirp-ohjelmaa käyttäen ja tarvitsemasi laineet voit sen avulla syöttää ratioosi tietokoneella.
#3
Lentolaitesuunnittelu / Vs: Suunittelukirjasto
Viimeisin viesti käyttäjältä Seppo Koivisto - syyskuu 07, 2024, 21:32:23Komposiittirakenteet - Muovikomposiittien käyttö rakenteellisissa sovelluksissa
https://www.lujitemuovi.fi/
https://www.lujitemuovi.fi/
#4
Myydään / Narco mainosvalo / Kello
Viimeisin viesti käyttäjältä Esko Surakka - syyskuu 05, 2024, 13:31:25Myydään retro "Narco" valotaulu / kello.
Kello toimii 240 VAC, taustavalot eivät ole kunnossa.
Tuotteen mitat:
leveys 125 cm, korkeus 26 cm, syvyys 11,5 cm
kiinnitys seinään takaseinän rei'istä tai vaikka kattoon yläpuolella olevista kiinitysrenkaista.
Hinta 40,- €
Sijainti Hyvinkäällä
soita 04 nolla 5285429 tai laita sähköpostia esko.surakka miuku gmail.com
Kello toimii 240 VAC, taustavalot eivät ole kunnossa.
Tuotteen mitat:
leveys 125 cm, korkeus 26 cm, syvyys 11,5 cm
kiinnitys seinään takaseinän rei'istä tai vaikka kattoon yläpuolella olevista kiinitysrenkaista.
Hinta 40,- €
Sijainti Hyvinkäällä
soita 04 nolla 5285429 tai laita sähköpostia esko.surakka miuku gmail.com
#5
Elektroniikka ja sähkötyöt / Vs: Ultran sähköasennus asiaa....
Viimeisin viesti käyttäjältä Niko Lamberg - syyskuu 04, 2024, 16:38:34Aircraft Sprucelta saa M22759 ETFE (Tefzel) -johtoa 00 AWG -kokoon asti, tein omaan koneeseen akkujohdot siitä (2 AWG). Toki saattaa tulla postikuluineen vähän kalliimmaksi kun muut ratkaisut.
Teacdancen postaamien kuvien lämpölaukaisijoiden johdinkiskot tein muuten kierrätysmateriaalista – kävin hakemassa romukaupasta kupariputkea, jonka litistin ja leikkasin kiskoiksi. Sprucen myymä kisko oli omaan tarpeeseeni vähän turhan paksua, 1/8-tuumaista.
Teacdancen postaamien kuvien lämpölaukaisijoiden johdinkiskot tein muuten kierrätysmateriaalista – kävin hakemassa romukaupasta kupariputkea, jonka litistin ja leikkasin kiskoiksi. Sprucen myymä kisko oli omaan tarpeeseeni vähän turhan paksua, 1/8-tuumaista.
#6
Elektroniikka ja sähkötyöt / Vs: Ultran sähköasennus asiaa....
Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - syyskuu 04, 2024, 14:29:49Kuudentoistaneliön hitsauskaapelia olen käyttänyt, seuraava koko 25 kaksikymppistä jään kaipaamaan. Liitinruuvien suojaus etenkin mekaanisessa pääkytkimessä oli mulle tärkeää. Kelhun autotarvikeliike löysi tarvittavat. Sprucelta en lähtenyt tilaamaan.
#7
Off-Topic – Huumoria löysäpipoisille / Vs: Aaltopelti
Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - syyskuu 04, 2024, 14:12:16Kaiken rakentamiskiireen keskellä piti ruveta lapsettamaan tai sitähän se on koko harrastelentäminen, niin tätä Altopeltihommaa. Oletus, päivässä syntyy puristin kahden metrin pituiselle pellille, itsekin tiedän että päivän homma vie kolmepäivää. Nyt täyden viikon jälkeen tuli jätepalaan kokeiltua laitetta.
Nyt deformointipuikot puolen tuuman eli Ns.15 putkea, mikä on 21,3 mm. dia. Ensimmäinen koko 25mm. liian triviaali, nyt näyttää erikoisemmalta. Suunnitelma että ensihätään apulaiset painavat sauvojen päistä pellin ruttuun. Koepalan tein yksin pudottamalla yläleuan vauhdilla minkä painovoima antaa, siinä on se ongelma että ensimmäistä pudotusta seuraa pomppu jonka yhteydessä pelti voi joutua pois tolaltaan ja aiheutuu pahaa. Myös apuhenkilöiden käyttö tuntuu hieman hankalalta joten olen menossa kohti Hydraulista toimintaa, se vie tämän poutakauden ja hallin rakentaminen viivästyy. Lopputulos, ei lentämistä eikä hallia mutta erikoista pieniaaltoista Alumiinipeltiä. Siitä joku saisi miesluolaansa sisustuksen, itse en kaipaa naisvapaata zonea vaikka projektit kerrotaankin vaimolle vasta kun on pakko. Tuosta lentokoneen sähkötyöstä, käytän 16 neliön kumipäälysteistä hitsauskaapelia. Seuraava hitsauskaapelikoko on 25 neliötä. Kaksikymmentäneliöistä jää oikeastaan kaipaamaan. Liitinruuvit haluan peittää eristyssaappaalla mitkä voivat olla hankalia löytää tai kalliita.
Nyt deformointipuikot puolen tuuman eli Ns.15 putkea, mikä on 21,3 mm. dia. Ensimmäinen koko 25mm. liian triviaali, nyt näyttää erikoisemmalta. Suunnitelma että ensihätään apulaiset painavat sauvojen päistä pellin ruttuun. Koepalan tein yksin pudottamalla yläleuan vauhdilla minkä painovoima antaa, siinä on se ongelma että ensimmäistä pudotusta seuraa pomppu jonka yhteydessä pelti voi joutua pois tolaltaan ja aiheutuu pahaa. Myös apuhenkilöiden käyttö tuntuu hieman hankalalta joten olen menossa kohti Hydraulista toimintaa, se vie tämän poutakauden ja hallin rakentaminen viivästyy. Lopputulos, ei lentämistä eikä hallia mutta erikoista pieniaaltoista Alumiinipeltiä. Siitä joku saisi miesluolaansa sisustuksen, itse en kaipaa naisvapaata zonea vaikka projektit kerrotaankin vaimolle vasta kun on pakko. Tuosta lentokoneen sähkötyöstä, käytän 16 neliön kumipäälysteistä hitsauskaapelia. Seuraava hitsauskaapelikoko on 25 neliötä. Kaksikymmentäneliöistä jää oikeastaan kaipaamaan. Liitinruuvit haluan peittää eristyssaappaalla mitkä voivat olla hankalia löytää tai kalliita.
#8
Elektroniikka ja sähkötyöt / Vs: Ultran sähköasennus asiaa....
Viimeisin viesti käyttäjältä Seppo Koivisto - syyskuu 04, 2024, 13:11:38Tefzel-johtoa ei saa 16 mm2 (6 AWG) akkukaapelina. Amerikkalaiset experimental-sivut usein suosittelevat joustavaa hitsausjohtoa akkukaapeliksi.
Normaali 16 mm2 FLRY-B autokaapeli koostuu 126 säikeestä, johdin paljasta kuparia ja PVC-eriste. Lämmönkesto kunnollisella -40 - +105, mutta saattaa olla alempikin.
Venekaapelissa olisi 203 säiettä ja tinatut johtimet. https://www.comstedt.se/fi/produkt/fortent-batterikabel
Motorsport-kaapelissa on 233 säiettä, paljas kupari ja 2-osainen TPE-eriste. https://www.prowireusa.com/p-869-6-awg-motorsport-battery-cable-black.html
Omassa koneprojektissa akku tulee ohjaamoon, joten hain silikonieristeistä akkukaapelia, sellainen löytyikin - Kiinasta. 3200 säiettä, tinattu kupari, lämmönkesto -60 - +200. Tilasin Aliexpressistä malliksi, halvin oli tilata 1 metri kerralla. Myyjiä johdolle on kymmeniä, halvempiakin, mutta esim. tällä myyjällä om jonkinlaiset speksit johdosta: https://www.aliexpress.com/item/1005007529938232.html
Normaali 16 mm2 FLRY-B autokaapeli koostuu 126 säikeestä, johdin paljasta kuparia ja PVC-eriste. Lämmönkesto kunnollisella -40 - +105, mutta saattaa olla alempikin.
Venekaapelissa olisi 203 säiettä ja tinatut johtimet. https://www.comstedt.se/fi/produkt/fortent-batterikabel
Motorsport-kaapelissa on 233 säiettä, paljas kupari ja 2-osainen TPE-eriste. https://www.prowireusa.com/p-869-6-awg-motorsport-battery-cable-black.html
Omassa koneprojektissa akku tulee ohjaamoon, joten hain silikonieristeistä akkukaapelia, sellainen löytyikin - Kiinasta. 3200 säiettä, tinattu kupari, lämmönkesto -60 - +200. Tilasin Aliexpressistä malliksi, halvin oli tilata 1 metri kerralla. Myyjiä johdolle on kymmeniä, halvempiakin, mutta esim. tällä myyjällä om jonkinlaiset speksit johdosta: https://www.aliexpress.com/item/1005007529938232.html
#9
Myydään / HK-2
Viimeisin viesti käyttäjältä Hannu Halonen - syyskuu 02, 2024, 15:56:04Asetamme myyntiin HK-2, OH-HKX (Valkuainen) experimental koneen. Kone on valmistunut vuonna 1963 ja ainut maailmassa. Ilmailuliitto on aikoinaan pyytänyt Juhani Heinosta suunnittelemaan kaksipaikkaisen koneen hinaus- ja koulutuskäyttöön. Kone syntyi, mutta ei päätynyt sarjatuotantoon. Kone muistuttaa kovasti myöhemmin syntynyttä Hinua.
Kolmen kimppa haluaa luopua koneesta ja tarjoaa sitä "projektiksi" halukkaille. Kone on viimeksi lentänyt vuonna 2018. Lentokuntoon saattamiseksi on tarpeen tehdä moottorin (Lycoming O-235-C1) tarkastus ja kattava huolto sekä katsastus.
Kokonaislentoaika on 1282 tuntia. Kone on miellyttävä ja herkkä lennettävä. Sopii mainiosti tiiman keruuseen.
Koneeseen on mahdollisuus tutustua Hyvinkäällä. Tarkoitus on määrittää hinta moottorin kuntotarkastuksen jälkeen, jolloin tiedetään mahdolliset korjauskustannukset.
Lisätietoja ja tutustumismahdollisuuksista sopiminen, halonenha@gmail.com tai 0400551545.
Kolmen kimppa haluaa luopua koneesta ja tarjoaa sitä "projektiksi" halukkaille. Kone on viimeksi lentänyt vuonna 2018. Lentokuntoon saattamiseksi on tarpeen tehdä moottorin (Lycoming O-235-C1) tarkastus ja kattava huolto sekä katsastus.
Kokonaislentoaika on 1282 tuntia. Kone on miellyttävä ja herkkä lennettävä. Sopii mainiosti tiiman keruuseen.
Koneeseen on mahdollisuus tutustua Hyvinkäällä. Tarkoitus on määrittää hinta moottorin kuntotarkastuksen jälkeen, jolloin tiedetään mahdolliset korjauskustannukset.
Lisätietoja ja tutustumismahdollisuuksista sopiminen, halonenha@gmail.com tai 0400551545.
#10
Experimental/Ultrakevyt/yleisilmailu -aiheisia kaupallisia tiedotteita / Vs: Lasit Soсatan, Zlin-42:n, ...
Viimeisin viesti käyttäjältä meglin - elokuu 31, 2024, 11:42:59Hyvät kollegat: Lasien valmistus on tilapäisesti keskeytetty organisatorisista syistä.
Powered by EzPortal