Ryhmämatka Friedrichshafeniin 2027

[Tapani Honkanen]

Muutama foorumilainen on käynyt tänäkin vuonna "pyhiinvaellusmatkalla" Friedrichshafenissa. Yksi ilmailukaveri omalla moottoripyörällään. Muutama lentäen. Kuinka paljon, en osaa arvioida. Minä olen käynyt kolme kertaa. Taisi olla yhdellä matkalla suorat lennot Friedrichshafeniin ja takaisin. Hieman kaukana tai ainakin muutaman lennon takana on kohde. Ja yöpyminen, löytyy vaihtoehtoja jos on riittävän aikaisin varannut. Dynaaminen hinnoittelu nostaa hintoja.

Tuli keskustelua siitä, jos olisi sellainen vaihtoehto, että lähdetään bussilla ryhmämatkalle. Sain viime syksynä kipinän Ilmailumuseoyhdistyksen matkasta, joka kiersi entisen itäblogin maiden ilmailumuseoiden kautta ja herkkuna ilmailunäytös Puolassa. Vahinko vain, että Puolan lentonäytösryhmän johtajalentäjä menehtyi ja näytös peruttiin.
Lähtö oli Ilmailumuseolta. Laivalla Saksaan ja siitä bussilla maita kiertämään. Takaisin Baltian maiden, Liettuan, Latvian ja Eestin kautta Tallinnan satamaan. Siitä autolautalla Helsinkiin ja museolle. Sieltä kukin kotiinsa. Matkajärjestelyt hoiti matkatoimisto Tyllilä paremmin kuin hyvin.

Entäpä jos lähdettäisiin bussilla Friedrichshafeniin. Joko autolautalla Saksaan ja siitä valittujen museoiden kautta perille. Ehkä tuolta Baltian kautta takaisin.

Pyydän mielipiteitä foorumille. Kartoitetaan halukkuutta.
Ketju alkaa.

[Ansis]

Mielestäni olisi parempi mennä käymään tsiikaamassa sanginjokelaisten ja Ankkalammen pilottien latoja peltojen reunoilla pitkin Suomea. Voitaisiin siinä sitten porukalla ihmetellä takanreunuspotkureita ja mikkihiirimittareita ilmastointiteipin läpättäessä siivekkeen reunasta...

Toki tämä mikäli rakentajille se sopii ja kaikki mitä tapahtuu jää sitten sattumapaikalle.

[Martti Mattila]

Tuollainen Ansiksen ehdottama tutustumismatka olisi kyllä mielenkiintoinen, sain kerran kutsun tulla katsomaan navetan vintille jätetystä tuntemattomasta lentokoneesta. Toiveajattelu syötti kuvaa jostain jännästä punavihreästä missä pitkä runko ja pahvi siivet. Mutta eikös vain sieltä löytyi jo 1975 pursikurssin pitopaikalla ollut Taylor Monoplane, tylsää. Olen oikeastaan elämöinyt ideasta tuottaa oikeille ilmailijoille kauhisteltavaa joillain tekeleillä ja niin että niitä syntyisi tasatahtiin vaikka esimerkiksi Nummijärvi tapahtumaan ja järjestysmiehet pitäisivät Trafin väen loitolla pitämästä ramppitestejä. Mutta Ansis ankkateippiä ei saa halveksia se vain pitää päivittää uuteen ennen lentosesonkia.

[Martti Mattila]

Kahdeksankymmentälyvulla Exp.talvipäivillä näytettiin videota Sanginjoen lentäjän koneesta ja toiminnasta, R.Päätalo Mark.1 oli siinä pääosassa. Naurun tirskahtelua kuului Räyskälän auditoriossa. Herrasmies vieressäni sanoi" Sellaisetkin naureskelevat jotka itse eivät ole rakentaneet lentokonetta." No minä olen ja vaikka voidaan sanoa että hukkaan heitettyä aikaa ja rahaa koneeseen mitä ei edes saa rekisteröityä. Voin silti liittää itseni siihen verraten vähälukuiseen joukkoon tällä maapallolla jotka ovat lentäneet itse suunnittelemallaan ja rakentamallaan koneella. Tai oikeastaan jopa suunnittelematta mutta vain rakennettu yksityiskohta kerrallaan.
Tämä yksin ilman että olisi edes veljeä jonka kanssa pohtia yksityikohtia, kysyin mielipidettä siiven kiinnityksestä eräältä ilmailugurulta mutta varoi ottamasta kantaa. Jokainen ulkomaille myydyksi saatu EXP. kone on sankariteko, ovat poissa perikuntien murheista tai aiheuttamasta päänvaivaa Trafin virkamiehille.
No niin nyt pysykää poissa toivotusten lisäksi toivon menestystä Tapanin ehdotukselle.

[Seppo Koivisto]

Ei ole Friedrichshafen niin kuin ennen. Näyttelyneliöiden hinnan kallistuminen on kuulemma ajanut kaikki pienet valmistajat pois sieltä. Purjekoneiden valmistajatkin ovat vain joka toinen vuosi. Olen ehkä käynyt viisi kertaa, tosin kävin jo 1991, kun se oli vielä käytettyjen lentokoneiden myyntitapahtuma. Tänä vuonna en olisi muuten mennyt, mutta sain halvan lentolipun Muncheniin. Olen aina vuokrannut auton, jolloin majoitusta voi katsoa kauempaa.

Ajomatkaa Tallinnasta tai Tukholmasta Friedrichshafeniin taitaa olla pari tuhatta kilometriä. Oheisohjeman kanssa sen on pian parin viikon retki, kuten Ilmailumuseoyhdistyksenkin taisi olla.