Tuoreimmat viestit

#71

Drone toiminta / Suomalainen droonintorjuja ost...

Viimeisin viesti käyttäjältä Tapani Honkanen - huhtikuu 01, 2026, 12:20:03

Otsikossa se sanotaan. Kyllä varmaan monikin ihmettelee mitä synergiaa tässä liiketoiminnassa on.  Kyllähän minäkin ja vakiintuneilla ajatuskuluilla ei mitään. Tarkkailuilma-alukseksi löytyy tai voi suunnitella sopivamman lentokoneen kuin Atollin. Toisaalta, vesiplänttejä on tiheämmin kuin kenttiä/ korpikenttiä.
Näen tässä isomman kuvion. Ensinnäkin, tämä Tuomas Rasila on nopea toimija. Atoll yritys omaa sopivat toimitilat. Koulutettua henkilökuntaa on mukava rypäs kertaheitolla saatavissa. Henkilökunnan motivaatio on korkealla tasolla, kun Atoll-amphibion tulevaisuus on edessä, liian kaukana. Ja antaahan "lentokonetehdas" maustetta markkinointiin.
Ja eihän mahdollinen vika-arviointini ole huijaamassa lukijoita kuin kaksi kuukautta.

#72

Ultrakevyet / Vs: Puupotkurin huoltaja hakus...

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - maaliskuu 31, 2026, 22:42:00

Oletan että tuollaiselta henkilöltä joka tuosta vaan korjaa Ilmaaluskäyttöön tulevaa potkuria vaaditaan jonkin potkurin valmistajatehtaan koulutus. Tuskin siihen riittää HTHn. Puutyökurssi ja Urheiluilmailuopiston Lujitemuovikurssi osoitukseksi ammattitaidosta. Niin kuin minullekaan ei riittänyt kolmevuotinen Ammattikoulun Autonasentajalinja ja Ultrakevytkoneen Huoltokurssi että saisin korjata lentokoneesta irroitettua moottoria. Tai yleensä vain Harrastemekaanikon lupaa.
Kyllä siihen varmasti tarvitaan jotain erityisempiä näyttöjä joita kannattaa kysyä Trafista, pelkät käden taidot tai alkeellinen ymmärrys potkuriin vaikuttavista voimista eivät varmasti Trafin silmissä merkitse mitään. Rahaa pitää palaa että asia olisi oikealla tolalla ja vähintään toiminimi tekijältä.

#73

Ultrakevyet / Puupotkurin huoltaja hakusessa

Viimeisin viesti käyttäjältä PaLy - maaliskuu 31, 2026, 17:46:10

Terve

Löytyykö Suomesta henkilöä joka huoltaa/korjaa puupotkureita? Kyseessä ultrassa oleva puupotkuri (Hoffmann) josta on alkanut potkurin johtoreunassa oleva lasikuituinen vahvike murtumaan irti toisesta lavasta selkeästi ja toisessakin murtuman alut jo maalipinnassa näkyvissä.
Korjaustyön uskoisin menevän niin että putsataan alue josta puun ja lasikuidun välinen liimaus irronnut ja liimataan/laminoidaan uudestaan lasikuituvahvike kiinni oikeilla aineilla. Sitten maalaus, tasapainotus yms.. Hoffmann tekee myös itse kyseiseen potkurin huoltoja  vaan hinnat eivät ole harrastaja ystävällisiä..

Ilmianna itsesi tai jos tiedät korjaajan niin yhteystiedot auttaisi asian edistämistä

-Pasi

#74

Yleistä / Vs: Plb pariston vaihto

Viimeisin viesti käyttäjältä P.Lehtinen - maaliskuu 29, 2026, 23:17:01

Onnistuu meillä myös plb1 patterin vaihto @aerotecno

#75

Moottorit / Vs: Köyhän miehen HKS.

Viimeisin viesti käyttäjältä Tapani Honkanen - maaliskuu 29, 2026, 18:39:22

Martti kun mainitsi polttopuiden teosta, tuli mieleen moottorisahat. Stihl teki joku vuosi sitten markkinoitten ensimmäisen ruiskusahan, elektronisella ohjauksella.
Pirteä värkki, n 80 kuutiota ja teho 5 kW paino ilmoitettu 6,3 kg.
Miten lienee ruiskutus toteutettu, ei löytynyt tietoa mutta kulutus aikamoinen tankin kokoon verrattuna.
Rahaa kun olisi kokeilla miten kevyen tuollaisesta moottorisahasta turhat nirhaamalla saisi. Olisiko superultran nokalle ilman viritysputkia?
Stihlin sahat on sen verran kestäviä ettei käytettynäkään heti tuota vastaan tule ja omaani en kyllä tärvele edes ilmailun takia.

Suuritehoisin Stihl moottorisaha on esimerkiksi MS881. Iskutilvuus 121.6  ccm. Teho 6.4 kW/8.7 hv. Pyorimisnopeudesta ei tietoa mutta varmaan yli 10k rpm. Huono teho, verrattuna vaikkapa lentomoottori Limbach L 275 E moottoriin. 2-syl. Boxeri. Iskutilavuus 275 ccm ja teho 15 kW (20 hv)7200 rpm ja moottorin massa 7.2 kg Hintoja katselin, kiinassa tehty maksoi jotakin alle 5 k€
Viimeksi kun noita sahoja olen riisuttuna nähnyt, niin hyvin paljon on kampikammio muotoiltu kaikkien tarpeiden mukaan. Ei niistä moottoria synny tällaiseen käyttöön. Paitsi jos tekee itse kampikammion. Joskus suunnittelin kahdesta Raket moottorien osista kaksisylinterisen moottorin, jossa erilliset  kampikammiot ja siinä lohkossa myös alennusvaihde. Kaikki oli laskettu, mallinnettu ja työstöradatkin tehty mutta kiinasta löytyi halvalla vaikka mitä. Ei niistäkään autuutta tullut.

https://limflug.de/en/products/engines-15kw-40kw.php

#76

Moottorit / Vs: Köyhän miehen HKS.

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - maaliskuu 29, 2026, 15:40:39

Roikotin venäläisen dynamometrin alla tätä alkuperäisillä nikasil sylintereillä varustettua 25 v. sitten tehtyä Citroen Visa moottoria missä tämä 1/2 hammasremmivaihde.
Pettymys oli melkoinen 60 kilogram sanoisi venäläinen, mitähän se on suomeksi ehkä kuusikymmentä kilogrammaa. Pois tuosta saisi ehkä yhden kilon vauhtipyörästä ja alennusvaihteen isommasta pyörästä yhteensä. Käytellään nyt sitä ensin vertailun vuoksi, sitten vaihteistoromut siirtäen tuohon kaksitulppa Porsche sylinteriseen.
Porsch. sylinterit valmiiksi kuluneita joten ei turhia illuusioita tehonnoususta. Koekäyttörigi tehty vetovoiman mittaamiseksi, Englannista huudettu Ivoprop menee ensimmäiselle pyöritykselleen.

#77

Yleistä / Vs: Plb pariston vaihto

Viimeisin viesti käyttäjältä hannuvir - maaliskuu 27, 2026, 21:50:05

Ei taida onnistua muualla kuin Marinealla, tai tilaat ebay:stä pariston ja vaihdat itse, ohjeet on youtubessa.

#78

Experimental / Vs: Mitä nyt.

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - maaliskuu 27, 2026, 10:13:30

Kiitos kehuista hyvä huomio että lippaallinen, alunperin kylläkin kerran paukahtava, otin lipasosat siitä toisenmallisesta TOZsista kun tämä oli ykkösase.
Puskajussi Porin Prikaatin PSTtä. ja ylpeä aselajistani niin kuin kuuluukin. Kunnia, Velvollisuus, Tahto, olivat prikaatin motto. Nykyisin tämä on tuotu yritysmaailmaan ja niitä kutsutaan Arvoiksi, oikeastaan arpapeliä onkin kuinka työelämästä selviää.
Yleensä kun menimme pomon palaveriin siellä se selviäjä istuikin jo pomon polvella. Niin Porin Prikaatissa suolana mihinäkuhna miesten joukossa, oli kuormaautokortti ennestään ja sain väistellä ohjaamoon joutumista yhdentoistakuukauden palveluineen.
Tein tosissani hommia komppanian asevarastolla, pyörämekaanikko luki Jalluja sillä aikaa omassa välikössään, silti hänet ylennettiin korpraaliksi. No ehkä asevaraston ylikessua potutti kun Komppanianpäällikkö otti suoraan yhteyttä minuun kun kalustoa tarvittiin. Oli siellä Asekorjaamo missä tukin vannesahaus isosta lankusta tehtiin. Loppupyökistä tuli kuusikymmenvuotislahja eläköityneelle ammattilentäjälle neljäkymmentävuotta myöhemmin. Kuten sanottu aineslankun päästä olisi pitänyt sahata kuivumishalkeamat pois mitkä näyttävät ajan myötä pahenevan.
Kansakoulussa olin huono puutöissä numero taisi olla se tyypillinen seiska, mutta se vain on niin että jos on jostain innostunut niin sitä haluaa oppia.
 He jotka ovat käyneet oikeita kouluja ja menestyneet niin he ehkä ovat tajunneet että kun opiskelen nyt niin pääsen seisomaan toisten olkapäille. 

#79

Experimental / Vs: Mitä nyt.

Viimeisin viesti käyttäjältä Perttirin - maaliskuu 27, 2026, 08:54:59

On hieno puhdetyö. Ja oikein lippaallinen tozzi, melkein konetuliase.
Epäilen ilmavoimia, tai autojoukkoja valmistusyksiköksi

#80

Yleistä / Plb pariston vaihto

Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - maaliskuu 26, 2026, 20:57:38

Missä edullisin pariston vaihto tuohon Ocean Signal PLB vehkeeseen taitaa olla yleisin mitä porukalla käytössä

Marinean sivulla