Tuoreimmat viestit

#91

Ultrakevyet / Vs: Renegade Spirit-sukset

Viimeisin viesti käyttäjältä AhonenWeliMatti - maaliskuu 14, 2024, 16:41:05

Sellaiset löytyy Jyväskylästä, itsellä oh-144, jossa joskus olleet, itse en ole uskaltanut hangelta kokeilla.
Lisätietoa ahonevel-gmailista

#92

Moottorit / Vs: Vanhan odotusta

Viimeisin viesti käyttäjältä Seppo Koivisto - maaliskuu 14, 2024, 13:46:13

Ainakin Skyrangerissa kankaan molemmille puolille on laminoitu PET-kalvo antamaan UV-kestoa ja Kevlar-lankoja ristikkäin estämään repeytymistä. Kangas on kehitetty kilpaveneiden purjeisiin ja Skyrangerissa kankaan tyyppi on Xlam, joka on muistaakseni ranskalaisen purjekangasvalmistajan tyyppi.

#93

Moottorit / Vs: Vanhan odotusta

Viimeisin viesti käyttäjältä Markus Hatakka - maaliskuu 14, 2024, 11:30:32

C42 huoltomanuaalin mukaan materiaali on DuPontin valmistama Tedlar, lisätietoa https://www.dupont.com/brands/tedlar.html

#94

Moottorit / Vs: Vanhan odotusta

Viimeisin viesti käyttäjältä tjh - maaliskuu 14, 2024, 11:22:56

Kiitos.
Taas vaan vähän viisastuu. Lankakin varmaan samaa luokkaa. Toki arkipäiväisessäkin touhussa tosi kestävä lanka on se jota kaipaa. Kone saumaa kyllä kunhan lanka kestää ja ei ole punomalla tehtyä.

#95

Moottorit / Vs: Vanhan odotusta

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - maaliskuu 14, 2024, 09:52:58

Tämä on tyypillinen netistä kaivettu Wikipedian antama tieto ilman minkäänlaista omakohtaista tosikokemusta muuta kuin yksi pyyhkäisy kädellä. Enlanninkielinen Wiki sanoi Kevlar/Mylar/Polyester Laminate. Koneen maahantuoja tai kaputteja korjaava Aerotekno varmasti tietävät enemmän ja syventävää tietoa.
Mutta vastasin kun nuo tahot eivät vielä ole kysymystäsi huomanneet.

#96

Moottorit / Aina oppii

Viimeisin viesti käyttäjältä tjh - maaliskuu 13, 2024, 21:01:30

Aina oppi kun on poissa kotoa, jos ei muuta niin kumartamaan siiven kohdalla.
Siellä kun päätäni Lamminmaan kentällä siipiin muksin ja ihmettelin moninaisia siivekesarana versioita hokasin C-42:n siipikankaan olevan aika tuhtia tavaraa ja neuleiden kovilla. Neulanreiät jo vähän venähtäneitä. Vaan mitähän mahtaa kangas olla ja mistä sitä vois saada?
Olis vastaavalla tekniikalla mukava jotain projektia yrittää.

#97

Moottorit / Vs: Kaunis tai ei.

Viimeisin viesti käyttäjältä santtu - maaliskuu 13, 2024, 18:28:06

Tuolta löytyy miljoona erilaista Startax.net

#98

Moottorit / Vs: Kaunis tai ei.

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - maaliskuu 13, 2024, 05:16:27

Maailman lyhyin virranjaoitin eli virranjakaja. VW Golf III 2.0 litraa 150 hv. Keskieuroopan nuorisotappaja aikanaan. Romuttamohinta 200 E. plus rahti. Rema laatuisena autodockissa 350-650 E. Sopisi NSU n. etupäähän kuin nenä. En osta liian kallis. Kiinankopio uusi klipsi kannenkiinnityksillä ja sentin korkeampi, kuusikymppiä Maskuun tuotuna. HAL antureita, Sytkäboxeja ja sytytyspuolia saa uusia halvemmalla kuin hävittämöstä. Mutta kynnyskysymys on ne liitäntäjohtojen vastakappaleet mitkä on siellä autossa, ne on arvotavaraa. Onneksi nuuka saksalainen myy johtosarjoja (kabelbaum) purkamistaan autoista, maksaa kuitenkin.
Voi ne pistukkeet teurastaa ja liittää johdot juottamalla tai yksittäis liittimillä.

#99

Ultrakevyet / Vs: Kabiinin tekoa

Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - maaliskuu 11, 2024, 17:10:53

Nämät muistelmathan ne mukavimpia on  tietää että joku on onnistunut hommassa ja vielä kuvienkin kanssa 👍🏻.. Reijolta tuli kans hyviä videoita miten homma onnistuu kiitos niistä

#100

Moottorit / Vs: Kaunis tai ei.

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - maaliskuu 11, 2024, 15:10:33

Lentokonehalliprojekti keskeytyi aikaiseen talventuloon, vaidoin NSU projektiin. Saanto, ajopaikka kaikille VW jalkaisille sytkävehkeille ja tupla paluuöljypumppu. Nokkakappale viimeisenä ilmanohjaus kanavineen. Nokkakappaletta olin jo harjoitellut kymmenvuotiaana Viri kumimoottorilennokissa. Nyt on tämä leikki lopetettava ja siirryttävä polttopuu ja autojen katsatus linjalle. On se väärin että tällainen luova ihminen joutuu tekemään niin typerää hommaa kuin halki poikki pinoon.