Rotax sytytystulpan kierteet

[Seppo Koivisto]

Mitä olette laittaneet Rotaxin tulpan kierteisiin? MAINTENANCE MANUAL LINE (05-00-00 page 9) mukaan oikea aine olisi Wacker P12 lämpöä johtava silikonirasva, jonka saatavuus tuntuu olevan heikkoa ja/tai hinta kova. Amerikoissa on ilmeisesti käytössä myös MG Chemicals 860, jota ei oikein tunnu Euroopasta saatavan.

Minua joskus opetettiin laittamaan Lycomingin tulppiin runsaasti kuparitahnaa, mutta autopuolella on näköjään siirrytty keraamisiin tahnoihin. Oikeastaan on menossa BMW-projekti, mutta potkuri siinäkin on nokalla.

https://lockwood.aero/shop/engines/ROTAX_916IS/12

[Martti Mattila]

Ultrakevytlentokoneen Huoltokussilla Räyskälässä laitettiin Alumiinitahnaa. Olen kuullut veneväeltä että Kupari on Alumiinille pahasta esimerkiksi kuparia sisältävät myrkkymaalit on ehdoton no no alumiiniveneessä eli itse olen käyttänyt esimerkiksi CRCn. Alumiinipastaa. Keraamiset omasta kokemuksesta ovat muuttuneet lukitteeksi, myös niiden lämmönjohtavuutta epäilen koska keraamisia pinnoitteita ja kankaita nimen omaan käytetään lämpöeristeinä. Eräs viljankuivureita maassamme valmistava tehdas on keksinyt maalin minkä lämmöneristys on niin hyvä että villaeristeitä ei tarvita.
Ultrakevytkoneiden huoltokurssin, Puutyökurssin, Kankaalla verhoilukurssin ja Lujitemuovikurssin käyminen ei hetkauttanut Harrastemekaanikon lupaa hakiessa. Sain kyllä harrastemekaanikon luvan koneeseen minkä olen itse rakentanut mutta en saa kajota moottoriin minkä olen itse kasannut.

[PeSo]

Franzilta näyttäisi löytyvän:

https://shop.franz-aircraft.de/special_category/5/?lang=en

t. Pekka

[Seppo Koivisto]

Auto- ja sytytystulppavalmistajat eivät näköjään suosittele mitään tahnoja, sillä momentilla tulppa voi kiristyä liikaa. Rotax taisi muutama vuosi sitten pienentää tulppien kiristysmomenttia. Nykytulppien nikkelipinnoitteen pitäisi estää niiden jumiutuminen.

Saksalaiset ilmailutarvikekaupat myyvät Amasan T12 merkkistä tahnaa, mutta kilohinta ei taida olla juurikaan pienempi Franziin verrattuna.
https://www.pilot-shop-24.de/Servicepaket-Rotax-R/Nuetzliches-Zubehoer-fuer-Wartungspakete/Waermeleitpaste::4035.html

[Martti Mattila]

Maailman sivu on autoihin kierretty tulppia niin alumiini kuin valurautakansiin ilman lisävoitelua. Autojen loppukäyttäjänä on vastaan tullut pari tulppaa joiden kanssa on aukikierrettäessä pitänyt temppuilla moottorin lämpötiloilla ja tunkeumasraylla joten normaali ilmaaluskäyttö säännöllisine huoltoineen ei ehkä edellytä lisävoitelua.
Tulpan juureen tulevan sylinterinkannen lämpötila anturin mukanakiertymis taipumuksen vähentämiseksi olen kuitenkin kokenut että voitelu on hyödyksi. Tietysti on visusti varottava ettei sotke sähköä johtavia pastoja sytytystulpan electrodialueelle eli palotilan puolelle.
Meillä harrastettiin Hehkutulppa lennokinmoottoreita, sanoin juniorille käytä sitä meisselivartista hehkutulppa avainta, ei totellut vaan käytti sitä T-avainta ja sylinterinkannesta kierteet rikki. Tulin siitä suunnattoman onnelliseksi sillä se oli selvä osoitus että insinööriainesta ja ehkä sähkö sellaista mikä sitten toteutuikin.