DV6C

teacdance · helmikuu 24, 2025, 22:32:24

Tässä kuva beadi työkaluista

Tämä isompi on parempi pehmeille materiaaleille

Tällä pienemmällä linkkumallilla tahtoo tyssätä sisältä jos ei luista tähänkin pieni laakeri olisi parempi..

teacdance · maaliskuu 04, 2025, 22:23:20

Kyllä se jappi näyttäisi olevan hitsattavissa testasin yhden putken kylkeen

Martti Mattila · maaliskuu 05, 2025, 07:13:41

Purso.fi JAPP putket on valmistettu EA AW 6063 tai 6083 laadusta, molemmat hitsattavia. Olisi kuitenkin jotenkin lentokonelaatuista jos voisi rakennusselostukseen liittää tarkan materiaalitunnisteen. Harmillisesti Purso ei kerro tarkkaan kumpaa seosta tarkalleen on käytössä missäkin aplikaatiossa, sen tiedon ehkä saa kysymällä. Halkaisijaltaan 16 millinen näytää olevan pienin JAPP putki, jos paisuntahaaraksi tarvitaan pienempää sen voi sorvata pyöröalumiinista mitä Purso näyttää myös valmistavan. Meikäläisen Sorvin ympärillä pyörivät Alumiinit ovat 7075, 5052, 2024 laatuja. Ei ole tullut mieleen hamuta 6063 tai 6083 laatuja. Pitääkin aktivoitua siinä.

Ansis · maaliskuu 05, 2025, 10:05:37

Mahtavaa nähdä kuvia työkaluista ja konsteista suomalaisillakin sivuilla!

teacdance · maaliskuu 05, 2025, 15:00:38

Päätettiinkin että käytetään tuota moottorin alkuperäistä kaasuläppää siihen pakko sammutukseen vaikee itse tehdä ihan ilmatiivistä läppää.. Ainoastaan jätetään tuo sähköinen ominaisuus pois ja tehdään suora vaijeri hyttiin Pasi suunnittelee ja piirtelee siihen uuden kannen vaijeri versioksi.

Välijäähdyttimeen saatiin toinenkin 90 asteen pääty tilattiin toinen 15€ välijäähdytin ja otettiin siitä samanlainen pääty ei alettu 3d tulostamaan siihen omaa.

Samalla saatiin ilma kanavien kohdat tulostettua tuonne tuliseinään ja eihän siellä paljoa ylinmäräistä tilaa ole.

Sinne se mahtus kivasti

Tuon näköinen sisältä hyvä jousi pitämään sitä auki ja kumminkin saapi sitten vetästyä sen kiinni jos tarttee.

Ilmakanaville ei paljoa tilaa ole kyllä siitä tulee tiivis paketti

teacdance · maaliskuu 19, 2025, 12:30:46

Sitten jatketaan ylempien moottori tukien tekemisiä niin saadaan pysymään omin voimin se pukissa

Vasen puoli mikä tulee olemaan ahtaampi puoli ja vielä ainakin kaikki ollaan saatu ohittamaan ilmakanavan ja tuen raudan

Oikea puoli siellä onkin enemmän tilaa raudalle

Ilmakanava tulostettuna 3D mallin mukaisesti
image (1).jpg

Ja sinnehän se mahtui ja ohittaa pumpun rattaan ( ei paikallaan kuvassa ) ja ahtoputken

Pakko sammutus systeemi kehittyy samalla rinnalla ja tämä oli moottorin mukana tullut alunperin sähköllä ohjattava mutta muutamme sen hyttiin vaijeri käyttöiseksi.

V1

V2

teacdance · maaliskuu 30, 2025, 15:11:21

Moottorin tankojen teko jatkuu

Alkaa moottori jo pysyä telineessä ilman liinoja

Diesel pumppu tulee meille rakennettuna paikalliselta pumppu gurulta tässä paikallaan pajeron pumppu millä ollaan vaan testattu että kaikki mahtuu paikalleen
Varsinainen pumppu tulee olemaan volkkarin pumppu.. Pumppu mies kyseli että tehdäänkö Vakionopeus säädin pumppu vai rajanopeus säädin pumppu

miten olisi tuommoinen vakionopeus säädin versio niin pumppu säätäisi itse tehoa kuorman mukaan.. päätimme kumminkin ensin että mennään normaalilla rajanopeus versiolla.

Tällä hetkellä kumminkin moottorin tangot on nyt oikean mittaiset ja pultit lyhennelty oikeaan mittaan ja joustokumit kaikki prässatty paikoilleen ja lukittu pulteilla joten sen osalta kaikki on nyt hyvin seuravana pakosarjan kimppuun.

Martti Mattila · maaliskuu 30, 2025, 16:44:17

Tuo Moottorin imuilman tukkiminen keventää sen pyörittämistä tuulimyllynä, vaikka tuskin potkuri jaksaa Dieseliä tuulimyllynä pyörittää, mutta näin se vain menee jos ei tarvitse pumputa ilmaa tai vettä silloin pyöritään kevyemmin. Auttaa tietysti pakkosammutukseen jos Diesel pillastuu eli saa poltettavaa jostain, joskus jopa moottoriöljyä poltetaan ajajan hämmästykseksi.

teacdance · huhtikuu 01, 2025, 16:38:26

Lainaus käyttäjältä: Martti Mattila - maaliskuu 30, 2025, 16:44:17Tuo Moottorin imuilman tukkiminen keventää sen pyörittämistä tuulimyllynä, vaikka tuskin potkuri jaksaa Dieseliä tuulimyllynä pyörittää, mutta näin se vain menee jos ei tarvitse pumputa ilmaa tai vettä silloin pyöritään kevyemmin. Auttaa tietysti pakkosammutukseen jos Diesel pillastuu eli saa poltettavaa jostain, joskus jopa moottoriöljyä poltetaan ajajan hämmästykseksi.

Joo tuon pillastumisen takia se on ja kyllä ilmeisesti autoissakin on tuo juuri sen takia että sillä pakotetaan sammutus eikä toimi normaalina kaasuläppänä niin paljoa kuin itse olen sen aina ajatellut. Tuon on siis tuon moottorin alkuperäinen sähköllä ohjattu läppä.

teacdance · huhtikuu 05, 2025, 17:06:34

Vesipumpun lähdölle osan tekoa

teacdance · huhtikuu 06, 2025, 14:51:28

Sitten turbon lähdön putkelon teko jotain kuvia jäi puhelimen rullaan alkaa mun Iphone 6S+ Tekeen loppua kun ohjelma tuet vähenee ja kamera täräjää

teacdance · huhtikuu 09, 2025, 21:27:07

Öljytikku löysi taivutteluiden jälkeen paikkansa

teacdance · huhtikuu 11, 2025, 08:09:43

Jihuu uutta maalattua osaa

kyllä se aina piristää projektia

teacdance · huhtikuu 16, 2025, 13:58:08

Muutama pätkä tullut lisää timelapsea ja napattiin vauhtipyörä paikalleen kunnolla

Vesipumpun lähdön pidin rakkennettu

Vauhtipyörä kiinnitetty

teacdance · huhtikuu 17, 2025, 10:54:51

Lisää maalattua osaa paikalleen

Myös syöttöpumppu saatiin kotia jotta pääsee sitä sovitteleen paikoilleen

Kyseessä golffin pumppu mihin sisuskalut vaihdettu täysin

teacdance · huhtikuu 24, 2025, 01:32:43

Nostettiin motti toisin päin telineeseen ja aletaan tekeen jakopäätä ja pumpun tukea ja pidikettä.. 153 hampainen jakohihna hakuun ja testaileen miten se siihen sopii

teacdance · huhtikuu 28, 2025, 23:41:44

Vähän edistystä lopullisia kiinnityksiä jo vähän tehty

Turbo ja pakosarja kiinnitetty

Turbon tuki myös kiinni ja siinäolevat jouset jotta pääsee vähän elämään

Syöttöpumpun kiinnitys ja rattaan kiinnitys myös aloteltu

Jyrsimellä piti vähän madaltaa kiinnikettä jotta pumpun vetopyörä mahtuu olemaan

Tällä saatiin ratas tarpeeksi lähelle lohkoa pumpulle tulee sama ratas kuin nokka-akselillakin.. rattaan takana jälleen 3D tulostettu osa ensin mallausta varten ennen lopullisen tekoa

lopullinen tulee näillä näkymin kahdesta 4mm levystä jotka tulee päällekkäin kun sitä levyä on valmiina 8mm levyä ei ole

teacdance · huhtikuu 30, 2025, 23:24:21

Jakopää alkaa valmistuun pikku hiljaa

Syöttöpumpun pidikkeelle uudeet reijät

Vakio reijät ei passaa tuolle pumpulle joten 3D tulostamalla saa hyviä poraus jigeja tehtyä että saapi reijät juuri oikealla jaolla muutaman asteen etiä päin

Saatiin syöttöpumpun vetopyörä tehtyä sama homma nyt on reijät mukavasti särmästi kaikki

Syöttöpumpun taakse myös tuki

Kaikki asennettuna paikalleen rattaan keski osa tehty kahdesta 4mm alumiinista

Ja remmiksi tuli 153 hampainen ja näyttäisi että kiristimessä riittää kiristys varakin.

teacdance · toukokuu 01, 2025, 10:06:20

Lisää samanmoisia työkaluja testissä työkaluista kiinnostuneille

Tällä tulee tuommoinen viistossa oleva haitta putkeen ja tämäkin aika simppeli rakenne

teacdance · toukokuu 01, 2025, 16:26:36

Sitten vielä helppo tekoinen jos löytyy 3D tulostin.. Huviksi testasin tehdä vain kaksi osaa mitä pihdettä puristetaan yhteen ja hyvin tuli niilläkin vähän isommilla knipex pihdellä junttasin niin kyllä se siitä muotoutui ja kokeilin myös pikapuristimella niin sekin toimi. Ainoa miinuspuoli että jokaiselle putki koolle pitää tehdä oma tuloste ja hyvä tehdä jokaiselle päädyllekkin sen verran siihen tulee voimaa taakse että jokainen pääty omalla tulosteella mutta nuot tulee onneksi 15min tulosteena joten toista kun puristelee niin toinen valmistuu

Ulkokappale

Alempi sisempi kappale

Tässä vielä iphone janttereille 3D kuva niin saapi omalla pöydällä pyöritellä

Testi kappale

Jos tuo ei toimi niin täältä voi kans kokeilla toimisiko tämä

Testiä

SamiM · toukokuu 02, 2025, 11:28:21

Ootte te kovia tekijöitä, hattua pitää nostaa edelleen!

Jostain syystä mulla ainakin näkyy kaikki kuvat kahteen kertaan?

teacdance · toukokuu 02, 2025, 11:58:54

Lainaus käyttäjältä: SamiM - toukokuu 02, 2025, 11:28:21Jostain syystä mulla ainakin näkyy kaikki kuvat kahteen kertaan?

Liitetiedostot näkyy varmaan vaan siinä alhaalla oisko ne hämäämässä siitä saa kuvat täyteen kokoon??

Ansis · toukokuu 02, 2025, 15:24:02

Nyt on kyllä semmosta meininkiä, jolle pitää nostaa hattua!

teacdance · toukokuu 04, 2025, 23:12:07

Moottorin alkuperäinen huohotus järjestelmä lähti käveleen joten moottorin päähän entisen alipaine pumpun kohdalle tulee uusi huohotus reikä
Nokka-akseli katkaistiin vähän lyhyemmäksi ja siihen mahtuu nyt sitten tuommoinen pötikkä mikä on täynnä sokkeloita ja teräshankaus sieni tällä saadaan paljon tarttumis pinta alaa öljylle mitkä koettaa mennä ulos ja toivotaan että ne valuu takaisin moottoriin..

Martti Mattila · **eilen** kello 10:02:57

Kampikammion Tuuletus eli Huohotus tai kuten viralliset lentokonemekaanikot sanovat "Käryputki" on todella asia johon kannattaa paneutua. Vakiotilavuuksisessa kampikammiossa kuten tuossa tilanne on helpompi mutta esimerkiksi kaksisylinterisessä Bokserissa tai Paralel Twinissä missä männät käyvät yhtä aikaa yläkuolokohdassa ja näin kampikammiosta puhalletaan tai imetään korvausilmaa joka tahdilla tuo tuuletus on ongelmallisempi. Sylinterien ohivuodot mihin Rotax nelarin öljyn paluu perustuu on vielä oma asiansa niissäkin. Jostain moottorista opin systeemin missä ylipaine joutui avaamaan läpän ja vastaavasti imun aikana sulkeutui. Näin saatiin kampikammioon ajoittain mahdollisimman alhainen paine. Lisäsikö tuo tehoa kun männät ylös mennessään joutuivat tekemään alipainetta mutta sama alipaine auttoi alasmenoa pois lukien ohivuoto mikä saattoi näin pahentua. Omassa VW lentomoottorissa tuuletusletku on viety pulloon ympäristösyistä käytyään ensin niin korkealla kuin se konepeiton alla on mahdollista. Tuollainen Exp. rakentelu vaatii Sorvin, Jyrsimen ja TiG hitsauslaitteen Alumiinille, sitten niitä pitäisi vielä osata käyttää. Sulkee pois aika suuren osan harrastusta havittelevia. Oma lentokonehallikaan ei ole pahitteeksi, entä oma kenttä. Menestystä rakenteluun.