0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.
Mitenkä tuo vesijäähdytteisen moottorin jäähdytystehoa ilmeisesti lisäävä aine liittyy tuohon Martin ajatukseen vähentää lämpöhukkaa sylinterin kannen lämmönjohtavuutta huonontamalla ja siis saada paisuntatyötä enemmän kampiakselille?
Hieno linkki toi Martelius,kiitos. Pakokanavan pinnoitusta voisi huolettomimmin kokeilla,jos sattuu irtoamaan,ei ole jäämässä pyörimään männän väliin.Ilmajäähdytteisissä kuuma poistokanava vääntää kantta.Näissä Lycomingin klooneissamuistaakseni käytetään keraamiikkaa.Myös harrastemoottori Trabantissa voin kokeilla,siihen uusii kaikki sisukalut 500e.