Moottorin kampiakselin päässä oleva hammasratas on alumiinia ja siitä lohkeaa hyvin helposti paloja pois
Tehdas antanut siitä tarkistus bulletiinin,mutta edelleen sillä on jakso 250h
Kokemus kahdesta eri yksilöstä joissa kummassakin hampaat on lohennut alle kahdensadantunnin(140h/95h)