Venttiilien liimaantuminen

[Seppo Koivisto]

NTSB on julkaissut Safety Alertin venttiilien liimaantumisesta. Vuosina 2015-25 NTSB on tutkinut 42 onnettomuutta, jotka johtuivat juuttuneista venttiileistä.
https://www.ntsb.gov/advocacy/safety-alerts/Pages/SA109.aspx

[Martti Mattila]

Katsoin EAA videon venttiilinvarsiin kertyneestä lyijystä mikä aiheuttaa ahdistumista. Kertoi vian ilmenevän mieluimmin kylmänä käyvässä moottorissa kuin kuumana.
Lyijjy-yhdiste kuumassa on eri mitä kylmässä syntyy. Ostin LL 100 sekoittaakseni sitä VW moottoriini koska en tiennyt ovatko venttiilit lyijyttömän kestäviä.
  Kuplaharrastaja sanoi kuplan oktaanivaatimuksen olevan 87 RON joten siihen pääsemiseksi lyijyä ei tarvita josta oletus että VW venttiilit ovat alun perin lyijyttömyyttä kestäviä. 
  Limbacheissa on puristusta lisätty joten nämä puheet eivät kata niitä. Eli tankissa oli syksyllä 98E ja LL100 Avgassia sitten päätin liukuen siirtyä pienkonebensiiniin talveksi, syynä säilyvyys. Siitäkös riemu nousi, kaasuttimen ja suodattimen O renkaat vuotamaan pelkällä painovoiman paine erolla.
Oliko syynä viimeksi lisätty Pienkonebensiini vai kolmen laadun yhteisvaikutus, en tiedä mutta huoltohommia tuli. Englantilaisen harrastajan tekemistä puutarhavajassaan olen seurannut. Siinä oli näppärä idea öljynsuodattimen sijoitukseen VW öljynlauhduttimen jalkaan suoraan, siis ei letkuttamista jonnekin sivummalle.
  Tuollaisen jalkakappaleen tekoa pitää harkita talvipuhteiksi.