Kosteutta sietävät koneet.

Aloittaja Ansis, kesäkuu 15, 2026, 16:39:55

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 2 Vieraat katselee tätä aihetta.

Ansis

Taas kerran on opittu erän vanhan harrasterakenteisen koneen vaurioitumisen yhteydessä, ettei tieto siipiprofiilien kosteudensiedosta kulje harrastajien keskuudessa.

Sama koskee huurtumista varsinkin toispuoleisesti, jolloin siiveketeho saattaa riittää lentoonlähdössä. Tämän oli tehnyt kaverille Beawer 550 joskus silloin ennen.
Kuulemma Faeta lopettaa lentämisen siinä vaiheessa, kun siiven johtoreunasta alkaa vesi siirtymään taaemmas? Cora taas teki jotain muuta jännää? Viimeksi oli kevyt kesäkosteus saanut aikaan ravakan vajoaman Starlettiin.

Purjelentokoneista PIK-20:ssä ei kannata kuunnella radiosta säätietoja, sillä siipiprofiilin kuullessa jossain olevasta sateesta se haluaa voimakkaasti paeta sitä alla olevaan peltoon liitolukuaan puolittaen...

Mitä muita hauskoja koneita teille tulee mieleen?
My mind is willing, but purse is weak.

tjh

Mielenkiinnosta, mitäpä jännää se Cora keksikään?
Ihan vaan varoiksi kyselen kun on nuo kellutkin.


Ansis

Olihan Corissa jotain jännää, kun niitäkin rikottiin suuressa määrin aikoinaan ja lisättiin perästimiin kaikenlaisia linnunpaskalautoja... Kenties suurempaakin mätää oli, koska Leveilijä ei järjestänyt vehkeelle tyyppikeikkaa?

Toisaalta sehän saattaa olla vallan käteenkäypä vekoitin lentotaitoiselle, sillä suurin osa suomalaista pitää esim. Tuuliaa ja Pittsiä vaativina lentolaitteina koska ne tekee mitä ohjaimilla pyytää...

Eli kokemuksia kyselen ja kenties kuormattavuuden salliessa koelentoakin.

Koiran paluu oksennukselle, aikoinaan jengi paheksui kun halusin sakkailla kaikilla tehoasetuksilla...
Mihin suuntaan se kone lähteekään silmukan laella sakatessaan?


https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/ilmailuonnettomuuksientutkinta/2013/e9Oc5u25v/Tutkintaselostus_L2013-03.pdf
My mind is willing, but purse is weak.

Powered by EzPortal
Powered by SMFPacks Menu Editor Mod