Ajatuksia Ilmailulahjasta

[Ansis]

Vanhaan hyvään aikaan Suomen sähköistyessä monessa perheessä mietittiin, että ostettaisiinko vaarille televisio? No ei siitä kenties suurta iloa olisi, koska papan näkö alkaa heikentymään ja kaihileikkaukseenkin on pitkät jonot.

No mitenkäs sitten radio?
Kuulokin alkaa olla heikko ja kuulolaitettakaan ei halua ulkonäköseikoista johtuen, joten...

Päätettiin sitten hankkia papalle mopo. Nykyajan havaintojen perusteella tutustumislento, jossa pilottina viattomalle uhrille toimii toinen eläkeikäinen hahmo, jonka kävelykepin vari vaihtuu seuraavassa ajokorttilääkärissä valkoiseksi ja uusi koirakin tulee valmiiksi opetettuna.

Tarina tuli mieleen katsellessani sosiaalisesta mediasta erään keväisen ilmailupäivän kuvasatoa, joita porukat harvakseltaan postailee. No en miekään innolla tee kännykällä somepäivityksiä juuri sisääntulovitsin kokemuksen perusteilla.

Jostain syystä ilmailua halutaan mainostaa nuorisolaisille sopivana harrasteena, mutta haluavatko he dementoituvien papparaisten seuraan?

Mielestäni jokaisen oikeus on saada päättää elämänsä miten haluaa vaikkapa lentolaitteen puikoissa, kunhan ei törmäile syyttömiin. Matkustajankuljetusoikeus tulisi sen sijaan muuttaa sellaiseksi, ettei yli 67-vuotias saisi kuljettaa kuin lentokoneen kuljettamisen itsekkin osaavaa henkilöä, jonka voisi olettaa tiedostavan siihen liittyvät riskit, tai sitten sillä ei olisi niin väliä enää.

Aamulla aiheesta erään aktiivisen nuoren pilotin (joka on lentänyt tänäkin keväänä omalla koneellaan ja -rahoillaan enemmän kuin kolmelle kimppakonelle tulee koko vuonna, vaikka saattavat olla koulutusluvissa...) ja hän otti aiheeseen esimerkiksi Hyvinkään RV-kaputin muutaman vuoden takaa, jossa eläkeläinen vapautui maallisista kärsimyksistään ja takapaksissa puuttellisten hallintalaitteiden kanssa ollut tarkastuslentäjä tjsp, loukkaantui vakavasti.

Virastossa tämä kaputti johti siihen, että nykyisin pitää tarkkareilla tjsp olla DTO-hyväksytty masina täydellisin hallintalaittien. Ongelmaksi muodostuu sitten se, että eläkeläiset pitää pahvit voimassa lennellen sesnapipereillä trimmien voimin, vaikka se Super Sytky ohjataankin pienissä liikkeissä liikutellen kielellä massakeskiötä suun sisällä ja suuremmat päätä kallistellen sivusauvan ollessa keinotuntojousella jäykistetty ja sillä tarvittavat ohjainliikkeet on millissä, eikä senteissä.

Tästähän on onnettomuustutkintaraportti Nummelandiasta vuosituhannen vaihteesta.

Toinen samalle konetyypille tapahtunut oli pari kesää sitten Kymissä ja eläkeläiskerho sai tikkuja liimattavaksi tehden siitä museokonetta. Hyvä tarkoitus sekin, ei kai kaikki halua istua talvea bingossa ja kesällä pelata boggiaa?

[Ansis]

Ja raportti:
https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/ilmailuonnettomuuksientutkinta/1998/c251998l_tutkintaselostus/c251998l_tutkintaselostus.pdf