Kirjoittaja Aihe: Superultrakevyt (Luettu 53942 kertaa)

Markku Koivurova · « : Huhtikuu 12, 2011, 09:53:15 »

Vaikka tämä on ollut esillä Lentolaitesuunnittelu- osastolla, pistän vihjeen tänne: http://www.flynano.com/

masal · « **Vastaus #1 :** Huhtikuu 12, 2011, 14:26:31 »

:huh: :huh: :huh:

Trike · « **Vastaus #2 :** Huhtikuu 12, 2011, 14:48:01 »

Hienoa !!!

Arto · « **Vastaus #3 :** Huhtikuu 12, 2011, 15:02:50 »

Hieno lelu! Kukahan tilaa ensimmäisen Suomeen?

4trade · « **Vastaus #4 :** Huhtikuu 12, 2011, 15:47:00 »

! Kertakaikkiaan hauskan näköinen laite. Lentoturvallisuus hysteerikot saa hepulin!

krunikka · « **Vastaus #5 :** Huhtikuu 12, 2011, 18:03:03 »

Lainaus käyttäjältä: Arto - Huhtikuu 12, 2011, 15:02:50

Hieno lelu! Kukahan tilaa ensimmäisen Suomeen?

Miksi pitäisi ostaa suomeen? Sehän on tehty suomessa ja ensimmäinen on jo myyty!

Pete

palmi · « **Vastaus #6 :** Huhtikuu 13, 2011, 09:41:00 »

näyttäs olevan suokkaan akin yrityksen puhelin numero kaupparekisterissä?

Arto · « **Vastaus #7 :** Huhtikuu 13, 2011, 10:17:04 »

No eipä olisi uskonut esitteestä suomalaiseksi laitteeksi. Esitekin näyttää ihan muulta kuin harmaalta kotimaiselta.

Hienoa että täälläkin osataan kehittää uutta!

Missähän päin tuommoisen koneen voisi bongata?

Markku Koivurova · « **Vastaus #8 :** Huhtikuu 13, 2011, 10:53:36 »

Lainaus käyttäjältä: palmi - Huhtikuu 13, 2011, 09:41:00

näyttäs olevan suokkaan akin yrityksen puhelin numero kaupparekisterissä?

Eihän tuota tarvi kaupparekisteristä katsoa, tieto löytyy Flynanon kotisivuilla olevasta lehdistötiedoitteesta.

Lainaus käyttäjältä: Arto - Huhtikuu 13, 2011, 10:17:04

No eipä olisi uskonut esitteestä suomalaiseksi laitteeksi. Esitekin näyttää ihan muulta kuin harmaalta kotimaiselta.

Hienoa että täälläkin osataan kehittää uutta!

Missähän päin tuommoisen koneen voisi bongata?

Tällä hetkellä Aero- messuilla Friedrichshafenissa.

Markku Kiiski · « **Vastaus #9 :** Huhtikuu 13, 2011, 16:14:22 »

Ihmeen hyvin on tuote pysynyt julkisuudelta piilossa, ei kuitenkaan ihan yksinkertainen konstruktio, joten töitä ja suunnittelua on tehty ihan tosissaan

Trike · « **Vastaus #10 :** Marraskuu 06, 2011, 18:17:13 »

Aika nanoa täälläkin!

Tässä rc-kopteri, jolla mukavasti pääsee itse mukaan, veikkaan että alle on myös 70kg

http://www.wimp.com/electricmulticopter/

-Toni

... No höh se painaa n80kg... hitto

masal · « **Vastaus #11 :** Maaliskuu 21, 2012, 10:12:44 »

Eräänlainen superkevyt se lienee tämäkin: http://www.humanbirdwings.com/

Toma · « **Vastaus #12 :** Tammikuu 29, 2014, 10:49:54 »

Olisiko tästä alle 70kg luokkaan. varjon kanssa se on 95 joten voi olla hieman haastetta.
Lämpimänä kesäiltana tuo olisi ihan hauska.

http://aeromarine-lsa.com/wp-content/uploads/2014/01/Zigolo-MG-Flyerlo-res.pdf

Markku Hiedanpää · « **Vastaus #13 :** Tammikuu 29, 2014, 17:56:10 »

Lainaus käyttäjältä: Toma - Tammikuu 29, 2014, 10:49:54

Olisiko tästä alle 70kg luokkaan.

Siitä ei ole 70 kg luokkaan, koska kone on selkeästi ultrakevyt lentokone.

Aki Suokas · « **Vastaus #14 :** Helmikuu 01, 2014, 11:53:03 »

Varjo on luokkaa 6kg, ja polttoaine pitäisi mahduttaa myös siihen 70 kiloon.
Eli:
Tuon modaaminen 70kg luokkaan on vastaava haaste kuin Petrellin haihduttaminen >170 kilolla.

Siis eikun töihin.

Kim · « **Vastaus #15 :** Lokakuu 21, 2014, 03:09:29 »

Onkohan tämä koko projekti kuopattu? Tietääkö joku asiasta jotain?

taotao · « **Vastaus #16 :** Lokakuu 21, 2014, 08:04:14 »

Tässä selkeesti alle 70 kilonen MC gulogilla 11Hp 54kg mahtuu vielä 8h bensat
Vieläpä hauska lentää ja tukeva rakenne, vauhti tosin ei päätä huimaa!

http://www.bydanjohnson.com/?b=1&m=3&i=25

Toma · « **Vastaus #17 :** Maaliskuu 22, 2015, 20:02:19 »

Tämä ei pääse 70 kg luokkaan mutta muuten on aika huimat suoritusarvot...
http://eco1aircraft.com/specifications/

SamiM · « **Vastaus #18 :** Maaliskuu 22, 2015, 20:36:02 »

Hieno kone, ohjaamo tosin näyttää ahtaalta: http://eco1aircraft.com/assets/components/gallery/files/1/9.jpg

Toma · « **Vastaus #19 :** Maaliskuu 22, 2015, 21:50:49 »

Ehkä kaveri on 2 metrinen "kaappi"

Aki Suokas · « **Vastaus #20 :** Maaliskuu 24, 2015, 08:15:13 »

Kysehän on halusta lentää.
On niitä Suomessakin pieniä koneita, joihin mun ei periaatteessa olisi pitänyt mahtua.
Mutta jostain sitä on aina löytynyt tilaa...

Toma · « **Vastaus #21 :** Maaliskuu 24, 2015, 21:49:26 »

Tuohon yhdyn, itellä semmoinen kone kolmen kimpassa

FlyHigh · « **Vastaus #22 :** Heinäkuu 27, 2015, 15:07:36 »

Miten FlyNanolla nyt menee?
Onko projekteja saatu hankituksi suomeen ja onko teknistä kehitystä tullut??
Olisi aika kätsy työmatkapeli.

Vesa Pehkonen · « **Vastaus #23 :** Syyskuu 27, 2016, 09:11:04 »

Hippunen on lentänyt ensilentonsa. Kyseessä on OPS M2-9, ryhmän C laite. Tämä on toinen versio rakenteesta.
- Paino 60 kg
- Siipi, jänne 1,1 m, kärkiväli 9 m. Profili made by Aki Suokas tälle laitteelle. Täyspitkät siivekkeet (fläpperoonit)
- Runko 4,9 m
- Korkeusperäsimen ohjaus työntötangolla, sivuperäsin vaijereilla.
- Moottori 210 ZDZ, hihna alennusvaihteella, teoriassa 21 hv (mitä lie todellisuudessa vanhalla moottorilla). Kokonaispaino potkureineen 12.3 kg
- Kaikki kantavat rakenteet alumiinia 6061 T6 ja ns. "elämänliitokset" ruostumaton Dublex teräs.
- Suoritusarvot täsmentyvät koelentojen jatkuessa, sakkaus noin 40 km/h, lentonopeus moottorista riippuen 65...80 km/h.
Kiitokset: Premec Oy (levyn työstö), Aki Suokas (siipiprofili), Reijo Österberg (punnitus, videot), Martti Jylänki (ensilento)
Hakusessa 30 hv voimalaite painoltaan samoissa lukemissa kuin nykyinen, ehdotuksia!

https://youtu.be/V1L6AX7XPpA

peter_l · « **Vastaus #24 :** Syyskuu 27, 2016, 11:30:10 »

Olisiko liian hurja ajatus laittaa siihen suihkkuturbiini?
Moottorin malli: PBS Velka Bites TJ20A
Esim, CRI-CRI:in on laitettu ja lennetty sillä: https://www.youtube.com/watch?v=1sfZJPEZP4E
Kuivapaino: alle 2,1 kg

Vesa Pehkonen · « **Vastaus #25 :** Syyskuu 27, 2016, 12:05:09 »

Muuten kaikilta osin sopiva mutta toiminta-aika jää toivottoman lyhyeksi. Koko 40 sopisi tähän laitteeseen paremmin.