Suunittelukirjasto

4trade · marraskuu 09, 2010, 12:27:13

Koska tuolla netissä surffaillessa tulee aina silloin tällöin vastaan jokin mielenkiintoinen (ladattava) kirja lentokoneen suunittelusta, ajattelin olevan hyvä ajatus mikäli aletaan kerätä linkkejä niistä tänne. Kuvittelen täälläkin olevan muutamia asiasta kiinostuneita ja netistä löytyy kelvollisia perusteoksia asiasta. Itseäni ainakin helpottaa kummasti mikäli voin kaivaa koneeltani vastauksen johonkin sillähetkellä vaivaavaan kysymykseen. Ei tarvitse tilata kirjaa rapakon toiselta puolelta (eikä odottaa sitä kahta viikkoa).

www.seqair.com/TheGlider/TheGlider.html 39 sivua, Stelio Fratin kirjoittama perusteos liitokoneen suunittelusta

www.biplaneforumgallery.com/ANC-18.pdf 240 sivua (11mb) Puulentokoneen suunittelu

www.ziddu.com/download/8503795/BRUHN_-_Airplane_Design_And_Structures.PDF.html 800 sivuinen (44mb) järkäle lentokoneen suunittelusta.

Edit 29.05: http://www.4shared.com/document/qeqCZcZR/Theory_Of_Wing_Sections.html Theory of wing sections 544 sivua (32 kb) pdf

Toma · marraskuu 09, 2010, 18:32:36

Hyvä aihe, tehdään tästä oikein pysyvä niin tänne voi lisäillä löydettyjä suunnittelueeppoksia

4trade · kesäkuu 05, 2011, 10:41:58

Erilaisia Exel taulukoita ja laskentamalleja rakenteista sekä suorituskyvystä http://www.eaa.org/sportaviationmag/moreinfo.asp

4trade · marraskuu 29, 2011, 17:57:18

Tuolta löytyy runsaasti erilaisia teoksia: http://www.craftsmanspace.com/free-books/aeronautics-books.html

4trade · elokuu 09, 2012, 14:04:05

Excel taulukko jolla saat selville koneesi vastuksen/ aerodynaamisen puhtauden tehosta/ nopeudesta. Taulukko kertoo koneesi vastuksen verrattuna tasaisen levyn ilmanvastukseen, ilmoitettu neliöjalkoina. Taulukossa huomioitu potkurin hyötysuhteet, korkeudet ym muuttujat. Flat plate equivalent area:

Seppo Koivisto · helmikuu 20, 2017, 18:51:15

Small Airplane Crashworthiness Design Guide, NASAn teettämä yli 400-sivuinen ohjekirja vuodelta 2002.

http://www.niar.wichita.edu/agate/Documents/Crashworthiness/WP3.4-034043-036.pdf

Seppo Koivisto · helmikuu 28, 2018, 19:22:59

Aerodynamiikkaa lentäjille. Erkki Haapasen Aerodynamiikka-kirjaan perustuva päivitetty sivusto.

http://aerodynamiikka.fi/

viper · maaliskuu 16, 2018, 12:11:38

Lainaus käyttäjältä: 4trade - kesäkuu 05, 2011, 10:41:58
Erilaisia Exel taulukoita ja laskentamalleja rakenteista sekä suorituskyvystä http://www.eaa.org/sportaviationmag/moreinfo.asp

Ei enää löydy, sen verran vanha linkki. Tietäisikö joku löytyykö nämä jostain vielä? En ainakaan googlella heti löytänyt.

Toma · maaliskuu 17, 2018, 18:28:46

Voit katsella mitä sisälsi käyttämällä wayback machine nimistä palvelua:

https://web.archive.org/web/20120830024517/http://www.eaa.org/sportaviationmag/moreinfo.asp

viper · maaliskuu 17, 2018, 20:23:44

Lainaus käyttäjältä: Toma - maaliskuu 17, 2018, 18:28:46
Voit katsella mitä sisälsi käyttämällä wayback machine nimistä palvelua:

https://web.archive.org/web/20120830024517/http://www.eaa.org/sportaviationmag/moreinfo.asp

Kiitos, pitääpä tutkailla!

Seppo Koivisto · maaliskuu 05, 2022, 10:23:24

LAA:n Light Aviation Magazine on tulossa luettavaksi nettiin:
http://www.lightaircraftassociation.co.uk/magazine_archive_2021.html

Seppo Koivisto · maaliskuu 24, 2022, 10:56:43

Jack Norrisin kirjat Propellers ja Logic of Flight ovat ladattavissa.
http://www.propellersexplained.com/TOC.html

Martti Mattila · maaliskuu 24, 2022, 16:26:32

Kiitos kovasti linkistä, Homebuild Airplane& Kitplane Forumilla onkin just nyt puhuttu tämän Jack Norrisin potkurikirjoista, ehdin vähän selata siihen lentokoneen kuvaan asti missä oli hurjan leveät siiven kärjet. Se oli tarkoitettu pilkaksi mutta olisi loppujen lopuksi hyvä ratkaisu ja tähän mielipiteeseen varmasti yhtyy jokainen kärkisakkauksen takia kuollut. Toinen juttu on teorian ja käytännön ero enkä usko että ilman hakkaaminen moottosuojia vasten on kovin hyödyllistä. Mikä olisi hyödyllistä olisi potkuriakselin jatkaminen niin että potkuri pyörisi puolisen metriä nykyistä edempänä. Tämäkin on käytännössä hankala toimenpide toteuttaa.

Tapani Honkanen · maaliskuu 24, 2022, 20:40:17

Olipas arvokas kirja. https://www.abebooks.com/servlet/SearchResults?sts=t&cm_sp=SearchF-_-home-_-Results&tn=Propellers&an=Jack%20Norris
Tällainen kirja on joskus ollut vieläkin kalliimmmaksi hinnoiteltu. Jopa tuhannen taalan pyyntejä, silloin kun harvoin on tyrkyllä. Nyt sitä myy halvalla Intian kirjapainot
Theodorsen, The Theory of Propellers

Martti Mattila · maaliskuu 25, 2022, 10:04:27

Selasin hieman Norrisin opuksia ja mieleen tuli eräs arvio."He`s the guy who thinks he has invent the wheel and gets high from hes own products" Onko arvio omani jääköön kertomatta, ehkä tämä kommenttikin olisi saanut jäädä. Lentokoneen suunnittelukoulutuksen saaneen mielipide asiasta otetaan arvostaen huomioon.

Aki Suokas · maaliskuu 26, 2022, 14:14:11

Montahan kertaa luin, kuinka koko potkuri voidaan selittää kahdella (2) naurettavan yksinkertaisella sivulla. Sitten on nuo kirjan 321 sivua, jotka pitää kahlata niiden kahden sivun löytämiseksi.

Tapani Honkanen · maaliskuu 26, 2022, 17:48:42

Löysitkö? Mitkä sivut?

Aki Suokas · maaliskuu 27, 2022, 08:20:16

varmaan joku niistä alleviivatuista kohdista ?

Seppo Koivisto · huhtikuu 01, 2022, 14:05:15

Stelio Fratin kirja L'Aliante (The Glider) vuodelta 1946 on käännetty englanniksi.
http://www.seqair.com/TheGlider/TheGlider.html

Tapani Honkanen · huhtikuu 01, 2022, 20:29:05

Tuohan oli melko hyvä teos perusasioita, jopa konstruktiivia asioita esillä. Vaikka vanhentuneita profiilitietoja, niin periaatteet melko hyvin esitetty.
Kyllähän italialaiset ovat kunnostautuneet toisellakin teoksella samoista asioista. Kirjaesittely abebook tarjonnasta. Vittoria Pajno, Sailplane design https://www.abebooks.com/Sailplane-Design-Guide-Students-Designers-Drafting/22790129276/bd
Ostin joskus kymmenisen vuotta Saksanmaalta, Aero Friedrichshaven messuilta

Fred Thomas, Fundamentals of sailplane Design. Tämän olin joskus viime vuosituhannella lainannut TKK:n kirjastosta, saksankielisenä. Runsas kymmenisen vuotta sitten tarkastin tekijän nimellä, miten sitä löytyisi tuolta abebooks tarjonnasta. Yllätyin iloisesti, kun se olikin myös englanninkielisenä. Oitis tilasin.
https://www.abebooks.com/servlet/SearchResults?sts=t&cm_sp=SearchF-_-home-_-Results&tn=Fundamentals%20of%20sailplane%20design&an=Thomas

Hyvää antia oli Helsinki-Vantaan ilmailumuseon kirjastossa. Pari unkarilaisen tekijän kirjaa purjelentotietoutta. Toinen kirja aerodynamiikkaa ja toinen konstruktioesimerkkejä, piirrettynä. Jotenkin ihmettelin tuon Unkarin panosta purjelentokoneiden suunnittelussa ja rakentamisessa. Ei haittaa, vaikka ne ovat unkarin kielellä. Matemaattinen esitys on melko universaalia, samoin (koneen)piirustus. Nämäkin kirjat hankin tuosta abebooks kirjakaupasta. Ainakin tonen tuli Saksasta.

Seppo Koivisto · toukokuu 18, 2024, 11:26:19

LAA:n sivulta löytyy suunnitteluun liittyviä laskentataulukoita ja kirjallista materiaalia.
https://www.lightaircraftassociation.co.uk/designing-aircraft

Seppo Koivisto · syyskuu 07, 2024, 21:32:23

Komposiittirakenteet - Muovikomposiittien käyttö rakenteellisissa sovelluksissa
https://www.lujitemuovi.fi/

Seppo Koivisto · **eilen** kello 15:35:41

Arvo Ylisen artikkeli: Puun käytöstä lentokoneenrakennuksessa Suomessa. Teknillinen aikakauslehti 1940, jota ei ole vielä vapaasti luettavissa Kansallisarkiston nettisivulla.
https://www.facebook.com/groups/ilmailu/permalink/3434003696765055

Artikkelissa mainitut lähteet ym. löytyvät Kansallisarkiston nettisivuilta, tässä muutama:

LENTOKONERAKENNUKSEN ALALLA SUOMESSA SAADUISTA TEKNILLISISTÄ KOKEMUKSISTA
Teknillinen aikakauslehti, 01.02.1938, nro 2, s. 34 https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1122908?page=34

BAKELIITILLA PARANNETUN PUUN OMINAISUUKSISTA
Teknillinen aikakauslehti, 01.07.1934, nro 7-8, s. 31 https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1122892?page=31

LENTOKONEISSA KÄYTETTYJEN TERÄSPUTKIEN VÄSYTYSLUJUUS
Teknillinen aikakauslehti, 01.11.1934, nro 11, s. 36 https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1122895?page=36

SUOMALAISEN MÄNNYN VÄSYTYSLUJUUS
Teknillinen aikakauslehti, 01.09.1933, nro 9, s. 35 https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1122563?page=35

Tapani Honkanen · **eilen** kello 18:39:15

Kopioin nuo ja paljon muuta jo 80-luvulla TKK:n kirjaston kokoelmista. Sittemmin, muistaakseni jo noin pari vuosikymmentä sitten tuo Teknillinen Aikakauslehti tuli luettavaksi tuolta mihin Seppo meille polun näytti. Kyllä silloin -80 ja -90 luvulla kopioin kymmeniä tuhansia sivuja TKK:n kirjaston kirjoista. Ennen siellä oli laina-aika siihen saakka kun joku toinen halusi teoksen. Sitten se meni neljään viikkoon ja uusiminen oli vaikeata, lankapuhelimella, kunnes sekin kävi netissä mahdolliseksi. Se suljettu varasto, mihin vietiin vanhat kirjat, sulkeutui. Onneksi siellä oli kirjastovirkailijana Elias Järvinevan ikäneitotytär. Hän tunnisti vähän hurahtaneen harrastelijan. Kuulustelun jälkeen hän kirjoitti suljetun varaston käytön lupalapun. Olisihan siellä ollut vaikka kaikki vapaatkin mutta siellä oli homeongelma. Parin tunnin oleskelu aiheutti hengenahdistusta. No, eipä siellä enää ole mitään, ei maan alla eikä maaan päällä.
Tällä vuosituhannella, etupäässä AbeBooks nettiantikvariaatista olen tilannut satoja teknillisiä opuksia. Sellaisiakin mitä olin kopioinut. Kirjassa on parempi käyttöliittymä kuin sinisessä mapissa. Varsinkin kun semmoisia ei voi olla huushollissa. No, ehkä Lundia hyllystön kaapin ovien takana muutama. Onneksi on autotalli.

Nyt ne mapit ja kirjat on saastaa. Yritän neuvotella haudankaivajan kanssa, että tekisi muutaman metrin syvemmän kuopan. Ilmailumuseon kirjastoon tai semmoiseen tuskin kelpaa kun niissä ei ole mitään museaalista. Ja sitä paitsi sinne lahjoitetut uppoaa kuin mustaan aukkoon.

Martti Mattila · **tänään** kello 06:08:49

Mielenkiintoista historiaa nuo Sepon postaamat artikkelit, lähelle sattui tutkimus putkien Väsytyskoeistuksesta. Siinä toinen puoli koestetuista koski Uutettuja eli Hitsattuja putkia, hitsaustapaa ei mainittu mutta ajankohta huomioiden melko varmasti Happi/Asetyleeni. Myöskään hitsauksenjälkeisestä lämpökäsittelystä ei ole tietoa.
Murtumien kerrottiin tapahtuneen itse hitsisaumassa tai sauman vieressä olevassa raerakenteeltaan karkenneessa osassa.
Nykyisin tuosta käytetään nimitystä Heat Affected Zone HAZ, nuo hitsin HAZ.it tietää jokainen Wärtsilän pilkattu hitsari. Uusiaikaisten rakenneteräksien raerakenteen hienontamisella saavuttettu lujuuslisä tietysti menetetään hitsaustapahtumassa missä metalli käy sulassa tilassa ja tapahtuu Rekristallisoituminen ja mahdollisesti suurikokoisten ei sitkeän raerakenteen synty, eli sitä pitää välttää.
Turussa nykyisin rakennettavien Hupiristeilijöiden rakenteesta löytää erikoisuudentavoittelun takia suurikokoisia kolmen neljän kannen korkuisia aukkoja jotka saavat ihmettelemään millä tähän rakenteeseen on saatu lujuuden edellyttämä jäykkyys. Vastaus lienee näissä nykyaikaisissa hienoraeteräksissä ja kontrolloidussa hitsaustapahtumassa esi- ja jälkilämmityksineen.
Tapanin tekemä opiskelu on hyvästä, myös insinöörikoulutuksen antamat perustiedot ovat hyvästä sillä ne luovat aivoihin tiedostoja joihin voi myöhemmin ripustaa tarkentavaa tietoa. Experimental Lentokoneenrakennus on hämmästyttävän poikkitieteellinen ala joka antaa halukkaale luvan opiskella metalurgiaa, orgaanista ja epäorgaanista kemiaa, materiaalioppia ja jopa lujuusoppia. Tarpeellisinta kuitenkin on innostus ja päämäärähakuisuus olkoonkin vaikka että tähän matkaan valmiiseen lentokoneeseen sisältyisi virheitä sillä kukaan ei ole seppä syntyessään.
On huomattavaa millaiselta takamatkalta joutuu lähtemään tällainen maalaiskansakoulun kasvatti jonka ainoat muistamani opit ovat tukinuittoreitit suomessa ja laulun sanat "Helmikuu on tullut tuulet valkohanget pakkasherra jne". Ruuremmoiseksi käännekohdaksi muodostui kun ollessani kymmenvuotias äitini hankki kotiimme television, sen katselun myötä opittu englanninkielen taito on vienyt pitkälle niin hyvässä kuin pahassa. Nykyisin kun käytössä Wikipedia englanninkielen taito on tullut entistä antoisammaksi, sanoisin että ilman kielitaitoa eläisin pullossa tietämättä sitä itse. Tietokone tekee jokaisesta ihmisestä yliopistooppineen.
Eli mainitsemani innostus on tärkein voimavara, sitten tulee Akin mainetsema argumentti "Tarkoitus onkin oppia" tai sen suuntaisesti, eli pitää antaa itselleen lupa oppia. Palaan vielä siihen teräsputkirakenteeseen, kotirakentaja ei ehkä pääse ideaalisuoritteisiin putkiristikoiden hitsauksessa mutta rakenteiden mitoitus ei sitä edellytäkään, kuitenkin parhaaseen mahdolliseen lopputulokseen pitää pyrkiä.

Kuvassa kolme eri kotitekoista lentolaitetta jotka syntyneet enemmän innostuksen ja vähemmän teoreettisen tietämyksen pohjalta. Vasemman alnurkan kuvan kone ei lentänyt, siipiprofiili oli Starfigterin luokkaa, molemmat koneet kuitenkin syntyneet Pentti Kyrölän työn innoittamana (vasen yläkuva)