912 ULS, hinta?

Jani Haapaniemi · joulukuu 10, 2007, 18:36:03

Paljonkos kannattaisi maksaa kotimaassa lennetystä ja huolletusta otsikon mukaisesta moottorista, jossa tunteja on jäljellä noin 350-400h?

Ja missä hinnoissa nuo käytetyt 912-moottorit on liikkuneet yleensä?

Ja missä niitä on myynnissä? ..kotimaassa harvemmin..
Ulkomailla joitain myyntipaikkoja netissä, linkkejä?

Huhh, siinä noita kysymyksiä näin enshätään

Andrei Simonievits · joulukuu 10, 2007, 19:23:58

No, jos uusi motti maksaa noin kymppitonnin ja jakso 1500 h niin laske itse paljonko kannattaa maksaa. Ehkä 2500?

Jani Haapaniemi · joulukuu 10, 2007, 19:50:03

Lainaus käyttäjältä: Andrei Simonievits - joulukuu 10, 2007, 19:23:58
No, jos uusi motti maksaa noin kymppitonnin niin en noilla tunneilla maksaisi kolmea tonnia enempää..

Oliskohan kolmella tonnilla motteja ollut myynnissä jossain?

Uuden hintaa en ole viitsinyt ainakaan vielä kysyä, mutta eikös se mene yli kympin jonkun matkaa, vai riippuikos tämäkin kilkkeistä mitä haluaa mukaan samalla kertaa. Kai luulisi olevan moottorille kuitenkin jokin "perushinta" on ilmoitettuna..

SamiM · joulukuu 10, 2007, 21:02:34

Tämän mukaan hiukan alle 11000e nykyisellä taalan kurssilla: http://www.zenithair.com/zodiac/6-price.html

kuningas · joulukuu 10, 2007, 21:25:38

Lainaus käyttäjältä: SamiM - joulukuu 10, 2007, 21:02:34
Tämän mukaan hiukan alle 11000e nykyisellä taalan kurssilla: http://www.zenithair.com/zodiac/6-price.html

plus verot 22% ja rahti

Reijo Österberg · joulukuu 10, 2007, 21:33:00

Uuden ULS 912 moottorin hinta Saksassa keväällä 2007 oli 14020 € s sisältäen ALV 19%, paketti sisältää
-with integrated reduction gearbox i=2,43
slipper clutch for Reduction gear box
2 carburetors
electric starter (big) and starter relay
electronic dual ignition system
ignition cover
R.F.I. supperssion
exhaust sockets in stainless steel
oil tank without tubes
coolant pump and internal coolant hoses
tool kit

UL912 vastaava hinta oli 12830, joka sisältää
with integrated reduction gearbox i=2,43
slipper clutch for Reduction gear box
2 carburetors
electric starter (big) and starter relay
electronic dual ignition system
ignition cover
R.F.I. supperssion
exhaust sockets in stainless steel
oil tank without tubes
coolant pump and internal coolant hoses
tool kit
Tietysti on kyseealaista, myyvätkö Suomeen, koska Skandinavian jälleenmyynti on Lycon Engineering Ab:lla www.lycon.se (Ruotsin ALV 25%)

cumulus · joulukuu 11, 2007, 22:52:28

Lainaus käyttäjältä: Reijo Österberg - joulukuu 10, 2007, 21:33:00
Tietysti on kyseealaista, myyvätkö Suomeen, koska Skandinavian jälleenmyynti on Lycon Engineering Ab:lla

Voisiko olla myymättäkään? Mikäs se yksi eu:n perusperiaate olikaan - "vapaa ihmisten ja tavaroiden liikkuvuus..." ? Onko sitä? :huh:

masal · joulukuu 12, 2007, 08:36:10

Syyskuussa Lyconin antama tarjous 912ULS:tä oli ~13500 eur veroineen (25%). Itse olen ostanut pari käytettyä, yhden Suomesta ja yhden Itävallasta, hinnat n. 2000-3500 riippuen varustuksesta ja lentotunneista. Rotax:illa on vaihtomoottoriohjelma minkä avulla he pyrkivät keräämään käytetyt moottorit pois markkinoilta ja myymään uusia tilalle. Tämän takia näitä on hieman heikosti käytettynä tarjolla. Mutta ainakin tyyppihyväksytyn version ostaminen käytettynä ulkomailtakin (euroopasta) on kohtuullisen turvallista koska niitä on pääsääntöisesti seurannut ja huoltanut jokin viranomaisen hyväksymä huoltopulju (ainakin leimoja on).