- Welcome to Ilmailufoorumi.
Tuoreimmat viestit
#91
Yleisilmailu / Vs: Lentokenttien alasajo
Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - joulukuu 12, 2025, 00:20:03Lainaus käyttäjältä: Rupeli - joulukuu 11, 2025, 17:48:47Jostain kuulin että ei ole haettu.
whaat perr...
#92
Yleisilmailu / Vs: Lentokenttien alasajo
Viimeisin viesti käyttäjältä Rupeli - joulukuu 11, 2025, 17:48:47Jostain kuulin että ei ole haettu.
#93
Yleisilmailu / Vs: Lentokenttien alasajo
Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - joulukuu 11, 2025, 14:12:05Voi kökkö ei saanut EFYL avustusta sitä kyllä olisi tarvittu kiireesti pian menetämme koko kentän kun kaupunkikaan ei kovin innokkaasti sitä ole avustamassa ei edes 5000€ omavastuu rahan edestä
https://www.lentoposti.fi/uutiset/valtiolta_tulossa_lis_rahaa_lentopaikkaverkoston_toimintakunnon_yll_pitoon
Naapuri kunnat on näköjään kumminkin saaneet... En kyllä edes tiedä onko kukaan täältä sitä hakenut olettaisin että on ikävempi homma jos eivät ole hakeneet.. Olisikohan jossain näkyvillä ne kentät jotka eivät saaneet sitä.
https://www.youtube.com/live/U4wDtbahJHU?si=OrIFsuDFZavCTRAn&t=16392
https://www.kalajokilaakso.fi/artikkeli/ylivieskan-tulevan-vuoden-budjetti-maaliin-lentokentan-valot-sammuivat-aanestyksessa-nuorisovaltuu
https://www.lentoposti.fi/uutiset/valtiolta_tulossa_lis_rahaa_lentopaikkaverkoston_toimintakunnon_yll_pitoon
Naapuri kunnat on näköjään kumminkin saaneet... En kyllä edes tiedä onko kukaan täältä sitä hakenut olettaisin että on ikävempi homma jos eivät ole hakeneet.. Olisikohan jossain näkyvillä ne kentät jotka eivät saaneet sitä.
https://www.youtube.com/live/U4wDtbahJHU?si=OrIFsuDFZavCTRAn&t=16392
https://www.kalajokilaakso.fi/artikkeli/ylivieskan-tulevan-vuoden-budjetti-maaliin-lentokentan-valot-sammuivat-aanestyksessa-nuorisovaltuu
#94
Lentolaitesuunnittelu / Vs: Taas Controlwing
Viimeisin viesti käyttäjältä Tapani Honkanen - joulukuu 11, 2025, 12:22:54Menin sitten tiaamaan Spratt 103 rakennusohjepaketin digitaalisena. No, maksu 100 € kirjataan vaikka opislelukustannuksiin.
Kun niitä pakattuja tiedostojakin oli jotakin 40 Mt, niin katsoin, että ei tuo materiaali ole tablettitavaraa. Sitten katsoin mikä dinosaurus nurkassa nyhjötti. Olihan siellä parikin kannettavaa mutta Windows versio oli 7. Vanhempi kone vuodelta -11. Onhan tässä ollut pari versiota välissä.
Tuli katumus jättäytyä vain tabletteihin. Kyllähän niitä on tullut jokaisele päivälle.
Pitää hankkia ensiksi joku W-11 versio, käytetty. Kyllä opiskelu tulee kalliiksi. Ja harmittaisi paljonkin jos näin vanhana kuukahtaisi, ennen kuin laite on kuoletettu.
Tavoite tuon laitteen tutustumiseen on miettiä ja selvittää, voiko sitä siiven vakioasetusta saranapisteen suhteen muuttaa tai saada siiven jättöreunaan joku "etäohjattava" läpyskä, millä muuttaa siiven ominaisuuksia. Noiden nivelpisteiden siirtämistä pitää harkita. Konstruktiivinen haaste. Mitähän nuo molemmat vaikuttaa? Koelentämällä voi päästä sankariksi, elämällä tätä mitätöntä elämää kyllä ei.
Onhan se ihan kohtuutonta, että jollakin rungon massalla on tietty vaakalentonopeus ja sitä suuremmalla nousee ja pienemmällä laskee. Mitä se vajoamisnopeus ja ilmanopeus lienee kun työntövoima loppuu. En näitä huomannut esitemateriaalista.
Kyllähän Homebuilt airplanes.com foorumilla on ollut nyt taas säpinää tästä, kusetukseksi epäillään. Kyllä EU:n pitäisi estää tällaisen itsemurhalaitteen markkinoimisen. Myyjältä ei saa minkäänlaista informaatiota siitä, kuinka monta piirustussarjaa on myyty, montako on saatu lentokuntoon. Ei mitään onnettomuustilastoa. Kyllä vaara kiehtoo.
Kun niitä pakattuja tiedostojakin oli jotakin 40 Mt, niin katsoin, että ei tuo materiaali ole tablettitavaraa. Sitten katsoin mikä dinosaurus nurkassa nyhjötti. Olihan siellä parikin kannettavaa mutta Windows versio oli 7. Vanhempi kone vuodelta -11. Onhan tässä ollut pari versiota välissä.
Tuli katumus jättäytyä vain tabletteihin. Kyllähän niitä on tullut jokaisele päivälle.
Pitää hankkia ensiksi joku W-11 versio, käytetty. Kyllä opiskelu tulee kalliiksi. Ja harmittaisi paljonkin jos näin vanhana kuukahtaisi, ennen kuin laite on kuoletettu.
Tavoite tuon laitteen tutustumiseen on miettiä ja selvittää, voiko sitä siiven vakioasetusta saranapisteen suhteen muuttaa tai saada siiven jättöreunaan joku "etäohjattava" läpyskä, millä muuttaa siiven ominaisuuksia. Noiden nivelpisteiden siirtämistä pitää harkita. Konstruktiivinen haaste. Mitähän nuo molemmat vaikuttaa? Koelentämällä voi päästä sankariksi, elämällä tätä mitätöntä elämää kyllä ei.
Onhan se ihan kohtuutonta, että jollakin rungon massalla on tietty vaakalentonopeus ja sitä suuremmalla nousee ja pienemmällä laskee. Mitä se vajoamisnopeus ja ilmanopeus lienee kun työntövoima loppuu. En näitä huomannut esitemateriaalista.
Kyllähän Homebuilt airplanes.com foorumilla on ollut nyt taas säpinää tästä, kusetukseksi epäillään. Kyllä EU:n pitäisi estää tällaisen itsemurhalaitteen markkinoimisen. Myyjältä ei saa minkäänlaista informaatiota siitä, kuinka monta piirustussarjaa on myyty, montako on saatu lentokuntoon. Ei mitään onnettomuustilastoa. Kyllä vaara kiehtoo.
#95
Moottorit / Jiangsu Flyben Engine Co.,Ltd
Viimeisin viesti käyttäjältä Seppo Koivisto - joulukuu 11, 2025, 11:52:20Kiinalainen Changzhou Zhonglian Aviation Technology Co., Ltd on alkanut valmistaa moottoreita ilmeisesti pääasiassa omaa helikopterirakennussarjaa varten. Nettisivujen mukaan firma tekisi myös gyrokoptereita ja kiinteäsiipisiä. 170-hevosvoimainen 4-sylinterinen voisi olla vaihtoehto esim. O-320:lle.
https://www.zhonglianaviation.com/product/experimental-helicopter-kits-for-sale/flyben-engines-parameter-comparison-of-4-cylinder-6-cylinder-and-8-cylinder-variants/
https://www.zhonglianaviation.com/product/experimental-helicopter-kits-for-sale/flyben-engines-parameter-comparison-of-4-cylinder-6-cylinder-and-8-cylinder-variants/
#96
Experimental / Vs: 3D-tulostetut osat
Viimeisin viesti käyttäjältä Toma - joulukuu 09, 2025, 22:06:41Jos haluaa 3D printata jotain mikä oikeesti kestää lämpötiloja ja joka on muutenkin kestävää niin voin suositella Fiberon PPS-CF10
https://us.polymaker.com/products/fiberon-pps-cf10?aff=136&variant=43596332400697
Vaatii tosin jonkun verran itse 3D tulostimesta, mutta on yllättävän helppo tulostaa
https://us.polymaker.com/products/fiberon-pps-cf10?aff=136&variant=43596332400697
Vaatii tosin jonkun verran itse 3D tulostimesta, mutta on yllättävän helppo tulostaa
#97
Hallipaikkoja vapaana / Hallitilaa vuokrattavissa, Lah...
Viimeisin viesti käyttäjältä EHT - joulukuu 09, 2025, 20:21:54 - Sijainti: Lahti-Vesivehmaa (EFLA) lentokentällä, kiitotie 18/36 puolivälin länsipuolella.
- Kylmä halli. Hallissa tilaa yhteensä n. 12 koneelle. Operointi mahdollista hallin molempien päiden liukuovien kautta.
- Vuokrahinta: Puoli vuotta, talvi- tai kesäkausi, maksaa 750 eur/kone/puoli vuotta, avain 40 eur. Sähkö ei sisälly hintaan, sovittavissa erikseen.
- Tilaa juuri nyt "kahdelle C172:lle, ehkä kolmelle ultralle". Varauksia tulevalle vuodelle, talvikaudelle 26-27, otetaan vastaan.
- Yhteystiedot: Lahden Ilmailukerho ry, Esa Tynkkynen, esa.tynkkynen(at)phnet.fi
- Kylmä halli. Hallissa tilaa yhteensä n. 12 koneelle. Operointi mahdollista hallin molempien päiden liukuovien kautta.
- Vuokrahinta: Puoli vuotta, talvi- tai kesäkausi, maksaa 750 eur/kone/puoli vuotta, avain 40 eur. Sähkö ei sisälly hintaan, sovittavissa erikseen.
- Tilaa juuri nyt "kahdelle C172:lle, ehkä kolmelle ultralle". Varauksia tulevalle vuodelle, talvikaudelle 26-27, otetaan vastaan.
- Yhteystiedot: Lahden Ilmailukerho ry, Esa Tynkkynen, esa.tynkkynen(at)phnet.fi
#98
Off-Topic – Huumoria löysäpipoisille / Vs: Ilmailu-Nurkka – Viikottai...
Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - joulukuu 09, 2025, 09:36:00Joo viikolla kyllä sopii laitetaan pikku kysely niin katsotaan mikä on suosituin
#99
Off-Topic – Huumoria löysäpipoisille / Vs: Ilmailu-Nurkka – Viikottai...
Viimeisin viesti käyttäjältä jkarjanl - joulukuu 08, 2025, 11:20:08Tämä voisi tosiaan olla hauska idea. Siis vähän samaan tapaan kuin vaikka radioamatööreillä on viikoittaiset pulinat taajuuksilla tms...
Discord on varmaan monelle vähän oudompi, mutta se on oikeasti hyvä keksintö. Se on vähän kuin Whatsappin ja tämän foorumin risteytys, löytyy molempia ominaisuuksia. Aloittaa voi vaikkapa liitymällä tuonne kanavalle, siellä on PALJON kuvia Gazailen rakentamisen vaiheista, siis vuosien ajalta.
Oliskohan ihan joku arki-ilta hyvä tuolle juttutuokiolle, viikonloppuisin tahtoo olla enemmän kiirettä? Kl 19 tai jotain?
Discord on varmaan monelle vähän oudompi, mutta se on oikeasti hyvä keksintö. Se on vähän kuin Whatsappin ja tämän foorumin risteytys, löytyy molempia ominaisuuksia. Aloittaa voi vaikkapa liitymällä tuonne kanavalle, siellä on PALJON kuvia Gazailen rakentamisen vaiheista, siis vuosien ajalta.
Oliskohan ihan joku arki-ilta hyvä tuolle juttutuokiolle, viikonloppuisin tahtoo olla enemmän kiirettä? Kl 19 tai jotain?
#100
Lentolaitesuunnittelu / Vs: Taas Controlwing
Viimeisin viesti käyttäjältä Tapani Honkanen - joulukuu 07, 2025, 13:04:00Tämä Martti on avartanut ymmärrystäni ja tietoisuutta lentolaitteista ihan mahdottomasti. Ei se kaikkea ole tänne kirjoitellut.
Kyllähän minä ensimmäisen tutustumisen tein tähän Prattin lentävään siipeen Sport Aviation aviisissa 6/-74, siis ensimmäisessä vuosikerrassa jota tilasin paperisena neljä vuosikymmentä. Siitä lähtien digisenä, jonka paras anti on arkisto vielä noin pari vuosikymmentä taaksepäin.
Olen siitä muodostanut tietyn mielikuvan, joka on vahvistunut vuosikymmenien saatossa. Kun siitä ei ole tullut lentolaitetta jokaiselle, niin ei kannata tuhlata ruutia vareksiin.
Tämä Martti toi muistaakseni tänne vihjeen/kuvan viimeisimmistä versioista Spratt 103. Sekin oli jo hautautumassa aivoliman siihen valkoiseen töhnään, kun tuli taas muistutus eläväisyydestä (Martin). Useimmiten saa muistutuksen kuolevaisuudesta.
Joka tapauksessa, taas tuon Sprattin kotisivuja https://spratt103.com/home selatessa välähti, jospa se olisi aihio luokkaan alle 70 kg ilma-alus. Toki vain maalta lähtien mutta sen saisi myös lentämään kahden purjelaudan tai suppilaudan päällä. Tekisi vain pieniä hyppyjä, vähän haastetta mitättömään eläkeläisen elämään. Ilman mitään koulutusta ja vielä ilman viranomaisvalvontaa. Kyllä viranomainen ottaa yhteyttä, jos sillä on tarvetta. Pääsisi sankariksi, koska . . . .
Tässä vielä se suppilautaversio
https://i0.wp.com/spratt103.com/wp-content/uploads/2017/06/image1-2.jpg?ssl=1
Ja maataisteluversio
https://i0.wp.com/spratt103.com/wp-content/uploads/2017/06/spratt022-2.jpg?ssl=1
Kyllähän minä ensimmäisen tutustumisen tein tähän Prattin lentävään siipeen Sport Aviation aviisissa 6/-74, siis ensimmäisessä vuosikerrassa jota tilasin paperisena neljä vuosikymmentä. Siitä lähtien digisenä, jonka paras anti on arkisto vielä noin pari vuosikymmentä taaksepäin.
Olen siitä muodostanut tietyn mielikuvan, joka on vahvistunut vuosikymmenien saatossa. Kun siitä ei ole tullut lentolaitetta jokaiselle, niin ei kannata tuhlata ruutia vareksiin.
Tämä Martti toi muistaakseni tänne vihjeen/kuvan viimeisimmistä versioista Spratt 103. Sekin oli jo hautautumassa aivoliman siihen valkoiseen töhnään, kun tuli taas muistutus eläväisyydestä (Martin). Useimmiten saa muistutuksen kuolevaisuudesta.
Joka tapauksessa, taas tuon Sprattin kotisivuja https://spratt103.com/home selatessa välähti, jospa se olisi aihio luokkaan alle 70 kg ilma-alus. Toki vain maalta lähtien mutta sen saisi myös lentämään kahden purjelaudan tai suppilaudan päällä. Tekisi vain pieniä hyppyjä, vähän haastetta mitättömään eläkeläisen elämään. Ilman mitään koulutusta ja vielä ilman viranomaisvalvontaa. Kyllä viranomainen ottaa yhteyttä, jos sillä on tarvetta. Pääsisi sankariksi, koska . . . .
Tässä vielä se suppilautaversio
https://i0.wp.com/spratt103.com/wp-content/uploads/2017/06/image1-2.jpg?ssl=1
Ja maataisteluversio
https://i0.wp.com/spratt103.com/wp-content/uploads/2017/06/spratt022-2.jpg?ssl=1
Powered by EzPortal