Tuoreimmat viestit

#21

Rotax / Vs: Rotax sytytystulpan kierte...

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - heinäkuu 13, 2026, 06:00:58

Maailman sivu on autoihin kierretty tulppia niin alumiini kuin valurautakansiin ilman lisävoitelua. Autojen loppukäyttäjänä on vastaan tullut pari tulppaa joiden kanssa on aukikierrettäessä pitänyt temppuilla moottorin lämpötiloilla ja tunkeumasraylla joten normaali ilmaaluskäyttö säännöllisine huoltoineen ei ehkä edellytä lisävoitelua.
Tulpan juureen tulevan sylinterinkannen lämpötila anturin mukanakiertymis taipumuksen vähentämiseksi olen kuitenkin kokenut että voitelu on hyödyksi. Tietysti on visusti varottava ettei sotke sähköä johtavia pastoja sytytystulpan electrodialueelle eli palotilan puolelle.
Meillä harrastettiin Hehkutulppa lennokinmoottoreita, sanoin juniorille käytä sitä meisselivartista hehkutulppa avainta, ei totellut vaan käytti sitä T-avainta ja sylinterinkannesta kierteet rikki. Tulin siitä suunnattoman onnelliseksi sillä se oli selvä osoitus että insinööriainesta ja ehkä sähkö sellaista mikä sitten toteutuikin.

#22

Rotax / Vs: Rotax sytytystulpan kierte...

Viimeisin viesti käyttäjältä Seppo Koivisto - heinäkuu 12, 2026, 22:10:10

Auto- ja sytytystulppavalmistajat eivät näköjään suosittele mitään tahnoja, sillä momentilla tulppa voi kiristyä liikaa. Rotax taisi muutama vuosi sitten pienentää tulppien kiristysmomenttia. Nykytulppien nikkelipinnoitteen pitäisi estää niiden jumiutuminen.

Saksalaiset ilmailutarvikekaupat myyvät Amasan T12 merkkistä tahnaa, mutta kilohinta ei taida olla juurikaan pienempi Franziin verrattuna.
https://www.pilot-shop-24.de/Servicepaket-Rotax-R/Nuetzliches-Zubehoer-fuer-Wartungspakete/Waermeleitpaste::4035.html

#23

Rotax / Vs: Rotax sytytystulpan kierte...

Viimeisin viesti käyttäjältä PeSo - heinäkuu 12, 2026, 18:26:24

Franzilta näyttäisi löytyvän:

https://shop.franz-aircraft.de/special_category/5/?lang=en

t. Pekka

#24

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: 5600 kilometrin pituinen ...

Viimeisin viesti käyttäjältä tjh - heinäkuu 12, 2026, 13:07:19

Moni asia muuttuu kun koneen nokalla onkin sähkömoottori.
Huoltotoimet luulisi olevan helpompia ennen lentoa ja tuskin painopistekään muuttuu akunlatauksen mukaan
Voimalaitteen huoltokurssikin voisi olla houkuttelevan lyhyt.

#25

Rotax / Vs: Rotax sytytystulpan kierte...

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - heinäkuu 11, 2026, 22:23:54

Ultrakevytlentokoneen Huoltokussilla Räyskälässä laitettiin Alumiinitahnaa. Olen kuullut veneväeltä että Kupari on Alumiinille pahasta esimerkiksi kuparia sisältävät myrkkymaalit on ehdoton no no alumiiniveneessä eli itse olen käyttänyt esimerkiksi CRCn. Alumiinipastaa. Keraamiset omasta kokemuksesta ovat muuttuneet lukitteeksi, myös niiden lämmönjohtavuutta epäilen koska keraamisia pinnoitteita ja kankaita nimen omaan käytetään lämpöeristeinä. Eräs viljankuivureita maassamme valmistava tehdas on keksinyt maalin minkä lämmöneristys on niin hyvä että villaeristeitä ei tarvita.
Ultrakevytkoneiden huoltokurssin, Puutyökurssin, Kankaalla verhoilukurssin ja Lujitemuovikurssin käyminen ei hetkauttanut Harrastemekaanikon lupaa hakiessa. Sain kyllä harrastemekaanikon luvan koneeseen minkä olen itse rakentanut mutta en saa kajota moottoriin minkä olen itse kasannut.

#26

Rotax / Rotax sytytystulpan kierteet

Viimeisin viesti käyttäjältä Seppo Koivisto - heinäkuu 11, 2026, 14:50:49

Mitä olette laittaneet Rotaxin tulpan kierteisiin? MAINTENANCE MANUAL LINE (05-00-00 page 9) mukaan oikea aine olisi Wacker P12 lämpöä johtava silikonirasva, jonka saatavuus tuntuu olevan heikkoa ja/tai hinta kova. Amerikoissa on ilmeisesti käytössä myös MG Chemicals 860, jota ei oikein tunnu Euroopasta saatavan.

Minua joskus opetettiin laittamaan Lycomingin tulppiin runsaasti kuparitahnaa, mutta autopuolella on näköjään siirrytty keraamisiin tahnoihin. Oikeastaan on menossa BMW-projekti, mutta potkuri siinäkin on nokalla.

https://lockwood.aero/shop/engines/ROTAX_916IS/12

#27

Yhdistystoiminta, kurssit ja tapahtumat / Vs: 5600 kilometrin pituinen ...

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - heinäkuu 10, 2026, 09:31:51

Kannatan sähkölennätystä jo imaco syistäkin mutta huvittava yhtäläisyys pistää esiin Charles Limberghin lennon New Yuorkista Pariisiin ja tuon Nordic Circuitin kanssa.
Nimittäin lennon pituus noin 5600 km. Limbergh veti sen ilman välitankkauksia, montakohan kertaa tuolla pitää pysähtyä lattoomaan. Kannata kuitenkin sähkölentämistä ja jos rakentaisin lentävän replikan lyhyitä näytöslentoja varten laittaisin siihen sähkövoimanlaitteen.

#28

Myydään / Piper Cherokee PA-28-140 OH-PC...

Viimeisin viesti käyttäjältä Maxxon - heinäkuu 09, 2026, 13:07:41

Myydään hyvä Piper Vaasassa.

Paljon paranneltu ja korjattu.

Täällä tietoa ja kuvia.

Lisätietoa Whatsapp 0400864775 / Max Koskela


https://www.trade-a-plane.com/search?categor y_level1=Single+Engine+Piston&make=PIPER&model=CHEROKEE+140&listing_id=2457295&s-type=aircraft

#29

Yleisilmailu / Vs: Tein harrasteilmailijoille...

Viimeisin viesti käyttäjältä teacdance - heinäkuu 09, 2026, 09:54:38

Autorouter toimi hienosti yhteen Prepare Flightsin kanssa, ja lentosuunnitelmat löytyivät Suomen päästä heti. Yksi kysymys kokeneelle Autorouterin käyttäjälle pitääkö nuo suunnitelmat jotenkin erikseen päättää Autorouterin puolella, vai voiko ne vain jättää sinne sellaisenaan? Puhelimella on päätetty kumminkin lennonjälkeen nuot.



Muokkaus 10.7.2026
Kyllä ne sieltä meni suljettuun tilaan ihan automaattisesti lopulta

#30

Yleisilmailu / Vs: Tein harrasteilmailijoille...

Viimeisin viesti käyttäjältä JuhaL - heinäkuu 07, 2026, 19:23:18

Tiesitkö muuten että Prepare Flightsin kautta voit lähettää lentosuunnitelman (VFR/IFR)? Se on toteutettu integroitumalla Autorouter nimiseen ilmaiseen palveluun. Kun käyttäjällä on tili sekä Prepare Flightsissa että Autorouterissa, niin nämä kaksi voi asetuksien kautta integroida. Kun lisäksi vielä luo oman lentokoneen ja siihen tarvittavat tiedot, voi lentosuunnitelman lähettää / perua suoraan Flight Plannerista. Olen itse käyttänyt sitä VFR lentojen kanssa onnistuneesti.

Lue lisää
https://app.prepare.flights/docs/user-manual.html#settings
https://app.prepare.flights/docs/user-manual.html#trip-planner

Joo, tämän huomasin, kone perustettu ja harjoiteltu ohjelman käyttöä    Tarviiko suunnitelmaa aktivoida/lopettaa puhelimella?

Ei muuten löydy autorouterin listasta kansan konetta ApolloFoxia noh laitoin lisäys pyynnön

Tiesitkö muuten että Prepare Flightsin kautta voit lähettää lentosuunnitelman (VFR/IFR)? Se on toteutettu integroitumalla Autorouter nimiseen ilmaiseen palveluun. Kun käyttäjällä on tili sekä Prepare Flightsissa että Autorouterissa, niin nämä kaksi voi asetuksien kautta integroida. Kun lisäksi vielä luo oman lentokoneen ja siihen tarvittavat tiedot, voi lentosuunnitelman lähettää / perua suoraan Flight Plannerista. Olen itse käyttänyt sitä VFR lentojen kanssa onnistuneesti.

Lue lisää
https://app.prepare.flights/docs/user-manual.html#settings
https://app.prepare.flights/docs/user-manual.html#trip-planner

Joo, tämän huomasin, kone perustettu ja harjoiteltu ohjelman käyttöä    Tarviiko suunnitelmaa aktivoida/lopettaa puhelimella?

Ei muuten löydy autorouterin listasta kansan konetta ApolloFoxia noh laitoin lisäys pyynnön

Suunnitelman aktivointi on suositeltavaa puhelimella jotta saat koodin. Sulkemista en vielä testannut, meneekö se läpi sovelluksesta. Pitää kokeilla seuraavalla kerralla.