Ilmailufoorumi
Ilmailufoorumi => Ilmailun säädökset => Aiheen aloitti: teacdance - heinäkuu 15, 2026, 13:42:05
Kohta se tulee miten porukka on valmistautunut. Joutuuko sitä jo ensi vuodeksi hankkimaan uuden radion, vai lennetäänkö ilman, jos G-luokassa mennään? Vararadioksi vanha sentään kelpaa. ;)
Ilmailun puheradiolaitteiden 8,33 kHz:n kanavaväli käyttöön (https://www.traficom.fi/fi/uutiset/ilmailun-puheradiolaitteiden-833-khzn-kanavavali-kayttoon-jo-1542027-valmistaudu-muutokseen-ajoissa)
No perskules en vielä varautunut mitenkään, täytyy ruveta hiljalleen tutkimaan, mistä löytää edullisen radion.
Lauri
PS: Jos jollakin ehdotuksia, linkkiä tänne vaan...
Näin radioita kauppaavana, eipä juuri ole havaittavaa liikehdintään asia suhteen.
Suomi oli ainoa maa, joka haki EU:lta luvan ottaa siirtymäkauden jatko vuonna 2017 käyttöön.
Ilmiset unohtavat tämmöisissä pitkissä siirtymissä, että mikä se alunperin oli. Mutta tämähän on vain yksi pitkistä jaksoista, joita lentsikan lentokelpoisuutta valvovan pitää seurata.
Radio vaatimus on ilmatilasidonnainen, eli operatiivinen vaatimus. Ja meillä on jostain syystä tiukka raja teknisen seurannan ja operatiivisen seurannan välillä. Ja tämä voi olla hukkunut tähän rajalinjaan.
Etsi ETSO-2C169b hyväksyttyä mallia, niin radio on kelvollinen SES säännösten mukaan toimivassa ilmatilassa.
Kun aloitat radion etsinnän, minultakin niitä saa. Toinen asia on sitten, että se pitää myös asentaa toimimaan.
Aki
Laitahan nyt, Aki, jonkinlainen tarjous perusradiosta foorumille. Olisi myös hyvä selvittää, saisiko määräalennusta, jos saataisiin kasaan sitova kimppatilaus, esimerkiksi 10 kappaletta tai jotain sinne päin.
Mitään 1 000 euron radiota ei kuitenkaan kannata tarjota, sillä en usko kovinkaan monen olevan valmis sijoittamaan siihen sellaisia summia. Onneksi vielä löytyy melko paljon vapaata ilmatilaa, jossa radiota ei tarvita.
Olen nyt muutaman kuukauden radioita tutkinut ja lähtöhinnat ovat 1300€ ylöspäin + johtosarja tai adapteri..
Jos niitä uusia alle tonnin radioita jostain löytyy niin laittakaapa linkkiä.
Sama täällä ja ei millään haluaisi siirtyä käsikapula versioon mutta voi olla että joutuu siihen nöyrtymään.
Pitää varmaan tilata joku tämmöinen
你不是認真的吧。 (https://www.aliexpress.com/item/1005008181512980.html?gatewayAdapt=usa2glo4itemAdapt#nav-specification)
Tekoälyn kertomaa...
Jos tarkoitat lentokoneen VHF COM -radiota, jonka pitäisi oikeasti täyttää ETSO-2C169b, edullisia vaihtoehtoja on valitettavasti vähän. ETSO-2C169b koskee 117,975–137,000 MHz:n ilmailu-VHF-radiolaitteita, mukaan lukien 25/8,33 kHz kanavavälitys.
Edullisimmista kannattaa katsoa erityisesti käytettynä:
Trig TY91 / TY92 – yleensä yksi edullisimmista moderneista hyväksytyistä vaihtoehdoista. Tarkista kuitenkin täsmälleen kyseisen version ETSO/TSO-hyväksyntä ja dokumentit.
Garmin GTR 225 – hyvä mutta yleensä kalliimpi.
BendixKing KX 155 / KX 165 – käytettynä edullinen, mutta vanha laite; ei pidä olettaa automaattisesti ETSO-2C169b:n mukaiseksi, koska kyseinen ETSO-2C169b on EASA:n nykyinen standardi ja tuli käyttöön vuonna 2025.
Icom A220 – voi olla kiinnostava, mutta varmista juuri kyseisen mallin EASA ETSO -hyväksyntä, ei pelkästään FCC/FAA/"aviation band" -merkintää.
Tärkeä huomio: "8.33 kHz", "CE", "aviation certified" tai pelkkä FAA TSO ei yksin tarkoita, että radio täyttää EASA ETSO-2C169b. ETSO-hyväksyntä on valmistus-/tuotehyväksyntä, eikä se yksin vielä tarkoita, että laitteen asennus on hyväksytty juuri sinun lentokoneeseesi.
Uudet taajuus maksut tuli maksuun mutta ei varmaan kannata enään noille vanhoille laitteille niitä maksaa vai miten se nyt on. itsellä ollut käsikapula paramoottori lennoilla mukana mutta sehän nyt ei enään mene tuohon 8,33 versioon ainoastaan pystyy kuuntelemaan mutta ei lähettämään. olenko ymmärätänyt oikein että uudelle kapulalle ja muille pitää hakea uusi maksu kun ne on kumminkin radion nimellä tuossa lakussa..
Näköjään kevyet 46,5% noussut taajuus maksut
varmaan tullut tuo minimi veloitus niin se nostaa sen noin paljon
Tuossahan se on sanottu:
"Mitä toimijoiden tulee tehdä?
Lentopaikan pitäjä: Toimita lentopaikan ATS-viestilaitteiden uudet 8,33 kHz:n kanavanumerot Fintrafficin AIS-ilmailutiedotuspalveluun viimeistään 1.10.2026.
Ilmailuradion omistaja ja käyttäjä: Varmista, että käytettävä radiokalusto kykenee 8,33 kHz:n kanavaväliin viimeistään 31.12.2027.
Radioluvanhaltija: Huomioi, että Traficom uusii radioluvat vuoden 2027 aikana lupien normaalin voimassaolon mukaisesti. Muutoksen vuoksi ei tarvitse hakea erillistä radiolupaa."
Varmaan kumminkin sitten pitää jos uuden radion laittaa niin sarjanumerot ja tyyppi päivittää lupaan kumminkin vai muuttuuko se joksikin yleisluvaksi?
@Rupeli olikos sullakäytössä käsikapula koneessa miten sulla näkyy se luvassa?
Samalla tavalla näkyy. 2007 voidaan vielä käyttää vanhaa radiota.
Lainaus käyttäjältä: Rupeli - syyskuu 10, 2026, 18:41:20Samalla tavalla näkyy. 2007 voidaan vielä käyttää vanhaa radiota.
No joo tuo aika meni jo mutta joo vielä ens vuos mutta kyllä ite jo soitin trafille ja löin poikki pitää hommata uus jos siltä näyttää ultraan kumminkin etsinnässä edelleen ja sama tuohon rakenteilla olevaan