Ilmailufoorumi
Ilmailufoorumi => Experimental => Aiheen aloitti: Tuomas Kuosmanen - toukokuu 05, 2006, 10:13:26
Onkos joku tällaiseen törmännyt? Aika kiintoisa välineistön kannalta, en sitten tiedä miten ilmailukäytössä moiseen menetelmään suhtaudutaan?
http://www.roadmachine.fi/technoweld.html
//Tuomas
Lainaus käyttäjältä: Tuomas_Kuosmanen - toukokuu 05, 2006, 10:13:26
Onkos joku tällaiseen törmännyt? Aika kiintoisa välineistön kannalta, en sitten tiedä miten ilmailukäytössä moiseen menetelmään suhtaudutaan?
http://www.roadmachine.fi/technoweld.html
//Tuomas
Kyllä tuota on tullut käytettyä aika paljonkin. Olen tuttaville muutamat liitokset juottanut uudestaan kuntoon autojen ilmastointilaitteista hyvin onnistuneesti.
Aika helposti kiinnitarttuvaa, kun vain pari kertaa raapaisee sulan läpi allaolevaa alumiinia, jotta oksidikerrokseen saa pienen reiän, jota t-weldi sitten
repiikin jo itse enemmän "auki". Parit alumiinimutteritkin olen koemielessä tuolla tehnyt. Hyvin onnistuivat. Nyt kaveri tuossa toivoi, että kyseisen
aineen avulla valmistaisin heidän retkifillareihinsa karttapidikkeet alumiinista. No mikäs siinä, tehdään...
Olen myös varannut tuota lentokonekäyttöön. Koneessa tosin vain paikkuuaineeksi alumiinitankkien hitsisaumoihin mikäli tarvetta.
Onko kertynyt vielä kokemuksia, miten perusaine ja lisäaine viihtyvät keskenään? Pitääkö korjatut alueet käsitellä jotenkin erityisesti?
Lainaus käyttäjältä: Kari Aspiola - toukokuu 05, 2006, 14:43:05
Onko kertynyt vielä kokemuksia, miten perusaine ja lisäaine viihtyvät keskenään? Pitääkö korjatut alueet käsitellä jotenkin erityisesti?
Se mitä porukat ovat juotoksistani, tai lähinnä siis kylmähitsauksistani näin jälkikäteen puhuneet,
niin eivät ainakaan ole autoissa mitenkään suojanneet tehtyä liitosta, eikä kuuleman mukaan
ole ruvennut työntämään sen kummemmin valkoista, kuin minkään muunkaan väristä "jauhetta"
liitoskohdassa.
Toimintaperiaatehan tuolla t-weldillä on se, että alumiinikappaleet lämmitetään lähelle
sulamispistettään, jonka jälkeen lisätty t-weldi kemiallisesti saa aikaan sen, että lämpötila itse
liitoskohdassa kasvaa yli sulamispisteen ja näin saa aikaan t-weldin ja alumiinin yhteensekoittumisen.