Tuoreimmat viestit

#1

Ultrakevyet / Vs: Mistral

Viimeisin viesti käyttäjältä Aki Suokas - eilen kello 08:56:20

Siipien erikoiset kulmat saa miettimään, miksi niin.

Kun on kevyt kone, painopisteen kanssa pitää olla tarkkana. Ja kun alempi siipi on tuossa, niin eihän se sovi että salko menee pilootin läpi.
Kun salko on pilootin takana, niin neg nuolimuoto on keino saada painopiste ja siiven nostovoima samaan kohtaan.
Yläsiipi varmaan tehty samalla kaavalla, niin ei ole pilootin näkyvyyden kannalta tiellä.

Sama juttu monessa kaksipaikkaisessa purjekoneessa.  Esim K7, ASK13, ASK21, Puchacz, DuoDiscus  jne

#2

Ultrakevyet / Vs: Mistral

Viimeisin viesti käyttäjältä Ansis - marraskuu 16, 2025, 23:15:16

Yhdestä onnettomuusraportista luin, että sakkaus on helppo kunhan sauva pidetään keskellä. Sivuun vietäessä lähtee heti spiraaliin. Ulos siitä pääsee puolella kierroksella keskittämällä sauva ja vastajalalla.

Vieläköhän tuo OH-U285 on jossainpäin odottamassa parempia aikoja?

Tuo siivekkeillä kikkailu hidaslennossa on suomalaisten ultralentäjien perisynti, vaappuminen pitää korjata jaloin. U-285 on Jojensuun lähistöllä ja menossa museoon tjsp, jota ei vielä ole päätetty. Ylämyllyn automuseo lienee vahvin vaihtoehto.

#3

Ultrakevyet / Vs: Mistral

Viimeisin viesti käyttäjältä satuaar - marraskuu 16, 2025, 10:48:30

Kommenttia vanhaan asiaan...
Hämeenlinnan seudulla (Parolassa) tuo yksilö lensi talvisin koululentoja jääkentaltä Lehijärveltä. Lensin itsekin sillä muutaman lennon Viitasaarella. Muuten kiva lentää, mutta tässä yksilössä sauvan poikittaisen liikkeen keskellä oli kummallisen oloinen "pykälä", sauva ikäänkuin hieman tarttui keskiasentoon. Siitä yli se meni aika kivuttomasti, mutta oli jotenkin häiritsevän oloinen.
Noita Mistraleja taitaa olla aika paljon Englannin suunnalla. Yhdestä onnettomuusraportista luin, että sakkaus on helppo kunhan sauva pidetään keskellä. Sivuun vietäessä lähtee heti spiraaliin. Ulos siitä pääsee puolella kierroksella keskittämällä sauva ja vastajalalla.
Valmistusta oli Ranskan lisäksi ainakin Brasiliassa. Siellä muutamiin on asennettu 4-tahtisia Kwid:in (Renault?) moottoreita, painon lisäys ollyt noin 17 kg, joka on kompensoitu asentamalla akku sivuvakaajan sisään. Koneen alkuperäinen tyhjäpaino oli noin 170 kg, MTO 370 kg, joten kantavuutta tuollainen muutos syö aika laila.
Vieläköhän tuo OH-U285 on jossainpäin odottamassa parempia aikoja?

#4

Myydään / H10-13.4 David Clark

Viimeisin viesti käyttäjältä PavelF - marraskuu 15, 2025, 16:59:14

2 kpl uusia headsettejä, 400 eur kpl, avaamattomat paketit, voin lähettää.

#5

Ilmailun säädökset / MOSAIC lähestyy

Viimeisin viesti käyttäjältä Aki Suokas - marraskuu 14, 2025, 07:38:54

USA:ssa FAA (viranomainen) on antanut tilauksen ASTM:lle (yksityinen kansainvälisesti toimiva järjestö) valmistella MOSAIC kokonaisuuteen sopivat lentokelpoisuusvaatimukset.
Näitä tehdään työryhmissä, joissa on lähinnä teollisuuden edustajia.  Eli sellaiset joilla on käytännön näkemystä miten asioita käytetään.
Viranomaisia on niissä vain kuuntelujäseninä. Ei kovin montaa, muistaakseni Brasiliasta, Japanista, jostain EASA maasta ja USA:sta (harvemmin).
Ja asiat päätetään äänestävien jäsen kesken.

Tuleva normisto on rakenteeltaan aivan erilainen kuin nykyiset lentokelpoisuusvaatimukset.  Mutta tämä on muissa standardeissa havaittu olevan helpommin ylläpidettävä ja vähemmän virheitä sisältävä rakenne.

Tulee siis kolme pääryhmää, joissa:
- Vihreä ryhmä (rajaava) on tavallaan määrittelyjä ja sisällysluetteloja.
- Siniset (yksityiskohdat)  muistuttavat eniten nykyistä, niissä on nippuja joilla on tarkasti rajattu alue.
- Integrointi standardit kertovat sitten mitä sinisiä boxeja mihinkin ilma-alusryhmään käytetään.  Millään ilma-alusryhmällä ei ole käytössä kaikkia sinisiä boxeja.

#6

Myydään / Spinnereitä ja pyöriä.

Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - marraskuu 13, 2025, 14:57:16

Myyn kohtalaisella tappiolla kauppavajeen kurissa pitämiseksi.
Spinnerit: isompi missä takalevyssä kiinnitysreijät potkuriaukot vasemmalle pyörivälle. Halk. 28 cm. kork.33 cm. Pienempi aukoton halk.23 cm. kork. 28 cm. 120 Euro kappale + rahti.
Matco kuuden tuuman vanteet hydr. jarruineen 350 Euro pari + rahti.
Aero Trainer 5x5 6 ply. kantavuus 1285 lbs. ajamattomat päälyskumit. 200 Euro pari. Näihin myös lentokonelaatu sisäkumit 90 asteen venttiileillä. 200 Euro pari. Ja sitten renkaiden holy grail 8X4 kolmekymmentäluvun vakiokamaa nyt kalliit kuin ...kele jos jollain koneessa tommoiset ja tarvitset soita, kaksi päälirengasta ja yksi sisärengas.
nolla viisi nolla 5712431

#7

Ostetaan / Vs: Ostetaan kypäriä kokoa M x...

Viimeisin viesti käyttäjältä JPa - marraskuu 12, 2025, 13:01:04

Moi, laitoin juuri myyntipuolelle tällä foorumilla M-kokoisen Alphan kypärän myyntiin, jos vielä kiinnostaa.

t, Janne

#8

Myydään / Lentokypärä Alpha 200

Viimeisin viesti käyttäjältä JPa - marraskuu 12, 2025, 11:07:21

Myynnissä tarpeettomana täysin käyttökunnossa oleva Alpha 200. Tumma visiiri, ANR asennettu, helikopteriliitin. Koko M, kokotaulukot löytyy Alphan sivuilta (Gentex nykyisin).

Hinta 350 euroa

janne.pallonen ät gmail.com

#9

Myydään / Lasikuituiset pyöräsuojat, kes...

Viimeisin viesti käyttäjältä MatKos - marraskuu 11, 2025, 22:23:36

Lasikuituiset pyöräsuojat, keskeneräiset joko ehostettavaksi lopulliseksi tai uuden muotiksi tms.
Pituus 70cm, leveys 15cm, syvyys 23cm

hp. 10€
yht. matttkos[at]gmail.com

Matti T. Koskinen

postikulu ostajalle.

#10

Myydään / Pankkosen puupotkuri PIK20E yh...

Viimeisin viesti käyttäjältä MatKos - marraskuu 11, 2025, 21:48:59

Pankkosen valmistama puupotkuri, joka sopii PIK20E.hen....hyväkuntoinen käytetty.
Potkurin pituus on 130cm...muita mittoja kuvissa.

Yhteystiedot:
Matti T. Koskinen
matttkos[at]gmail.com  nolla-viis-nolla 5689773

hp. 150€