Main Menu
- Welcome to Ilmailufoorumi.
Tuoreimmat viestit
#1
Myydään / Vs: EDO 2960 floats for sale
Viimeisin viesti käyttäjältä Sampo K - eilen kello 20:15:37Intrested, please contact for further negotations.
br. Sampo K
br. Sampo K
#2
Myydään / Cessna 150 C lentokone. Mootto...
Viimeisin viesti käyttäjältä Rimai2 - eilen kello 19:03:08
https://www.planecheck.com/?ent=da&id=52498
Suostun myymään tämän myös jollekin kotimaiselle ostajalle jos kiinnostusta on.
#3
Lentolaitesuunnittelu / Boeing/Blanik
Viimeisin viesti käyttäjältä Martti Mattila - eilen kello 07:48:10Boeing on konseptoinut tuollaista streevattulla siivellä olevaa matkustajakonetta. Samaa ideaa ajattelin Blanikien pelastukseksi, suunnitella voi mitä vaan. On lähellä tilanne että usassa joudutaan tekemään valtionjohdon taholla jotain että Boeing ei joudu kiinalais omistukseen.
Tuli tarve siirtää NSU.n kaasutinta lähemmäs moottoria, Argon pottu on tyhjä joten päätin tehdä teräsputkista nopeasti uuden imusarjan puikko ja happi/acetyleeni hitsauksella. "Nopeasti" mikä vitsi taas kerran meni neljä työpäivää. Tuli myös opiskeltua netissä Inlet Manifold aiheesta, joka paikassa oli sama hokema. Erillisille sylintereille johtavien putkien (Runners englanniksi) on oltava geometrisesti ja lämpötilallisesti yhdenmukaisia. Sääntö mitä autotehtaatkaan eivät ole pystyneet aina noudattamaan. Puhutaan Helmholtsin resonanssista minkä hyödyttäminen on tavoiteltavaa.
Virittäjägurujen jutut eivät oikein auta kuka nyt tekisi imuputkistoa jollekin nössöille 3000-3500 minuuttikierroksille. Oikeastaan olisi pitänyt tehdä oikeita töitä ja antaa suunnitelman hautua. Kyllä sinne olisi mahtunut pidemmät ja pienempihalkaisijaiset imuputket joissa kaasun massan jatkuvuus olisi mahdollisesti resonoinut suotuisasti tuolla kierrosalueella. Nyt ainoa kohta missä virtausnopeus pääsee lähelle optimia on tuo kaasarilta alas johtava yksittäisputki. Sylinterin täytöksen onnistuminen imutahdin aikana on se tehon kannalta ratkaisevin juttu. Yksittäisputki 32mm. sisältä, jakoputket 30mm.
Maalattu sisätä ja päältä kemikaalin kestävällä epoksilla. Rakennusjärjestys peruuttava jossa edeltävät hitsaukset pääsee siistimään sisältä enen seuraavaa osaa. Maalaustyö sisäpuolelta kävi kätevästi pienen maalaustelan pätkällä. En halua häiritä foorumia täällä on joillakin oikeaa asiaakin, pahoittelen että taas tuli.
Tuli tarve siirtää NSU.n kaasutinta lähemmäs moottoria, Argon pottu on tyhjä joten päätin tehdä teräsputkista nopeasti uuden imusarjan puikko ja happi/acetyleeni hitsauksella. "Nopeasti" mikä vitsi taas kerran meni neljä työpäivää. Tuli myös opiskeltua netissä Inlet Manifold aiheesta, joka paikassa oli sama hokema. Erillisille sylintereille johtavien putkien (Runners englanniksi) on oltava geometrisesti ja lämpötilallisesti yhdenmukaisia. Sääntö mitä autotehtaatkaan eivät ole pystyneet aina noudattamaan. Puhutaan Helmholtsin resonanssista minkä hyödyttäminen on tavoiteltavaa.
Virittäjägurujen jutut eivät oikein auta kuka nyt tekisi imuputkistoa jollekin nössöille 3000-3500 minuuttikierroksille. Oikeastaan olisi pitänyt tehdä oikeita töitä ja antaa suunnitelman hautua. Kyllä sinne olisi mahtunut pidemmät ja pienempihalkaisijaiset imuputket joissa kaasun massan jatkuvuus olisi mahdollisesti resonoinut suotuisasti tuolla kierrosalueella. Nyt ainoa kohta missä virtausnopeus pääsee lähelle optimia on tuo kaasarilta alas johtava yksittäisputki. Sylinterin täytöksen onnistuminen imutahdin aikana on se tehon kannalta ratkaisevin juttu. Yksittäisputki 32mm. sisältä, jakoputket 30mm.
Maalattu sisätä ja päältä kemikaalin kestävällä epoksilla. Rakennusjärjestys peruuttava jossa edeltävät hitsaukset pääsee siistimään sisältä enen seuraavaa osaa. Maalaustyö sisäpuolelta kävi kätevästi pienen maalaustelan pätkällä. En halua häiritä foorumia täällä on joillakin oikeaa asiaakin, pahoittelen että taas tuli.
#4
Myydään / Potkuri Hoffman HO 27 HM- 186 ...
Viimeisin viesti käyttäjältä Kimmo Korkiakoski - huhtikuu 17, 2024, 21:39:06about 2500 TT, need overhaul or exprimental use. Removed from PA28-180, O-360. Including prop, spinner, plate och bolts.
Sijaitsee Espoossa.
Kimmo puh. 0453477207
Sijaitsee Espoossa.
Kimmo puh. 0453477207
#5
Myydään / Myydään EDO 2000 -kellukkeet
Viimeisin viesti käyttäjältä Matti Kuosmanen - huhtikuu 17, 2024, 11:46:47Tarjolla olisi EDO 2000 -kellukkeet Auster V:n rikillä. Putkirunkoon tarvittavat takakiinnikkeet myös mukana.
Hp. 9.500 €
Matti Kuosmanen
Puh. nolla neljä neljä 7856364
Hp. 9.500 €
Matti Kuosmanen
Puh. nolla neljä neljä 7856364
#6
Myydään / Transponederi C
Viimeisin viesti käyttäjältä Antsu - huhtikuu 17, 2024, 11:05:11Myytävänä C Transpoderi Garmin GTX 320. Mukaan tulee SSD120 korkeuskooderi. Laitteet ovat todennäköisesti käyttämättömiä, sillä irroitettu pitkään rakenteilla olleen experimental koneen taulusta, jolla ei ole vielä lennetty. Ei formia. Hinta 340€. email: t.flink(at)hotmail.com
#7
Myydään / Alipainemittari
Viimeisin viesti käyttäjältä Antsu - huhtikuu 17, 2024, 10:38:29Myytävänä alipainemittari Parker 1G3-4. Laite todennäköisesti käyttämätön, sillä irroitettu pitkään rakenteilla olleen experimental koneen taulusta, jolla ei ole vielä lennetty. Ei formia. Hinta 40€. email: t.flink(at)hotmail.com
#8
Myytävänä ilmailuradio Bendix King KY97A. Laite todennäköisesti käyttämätön, sillä irroitettu pitkään rakenteilla olleen experimental koneen taulusta, jolla ei ole vielä lennetty. Ei formia. Hinta 290€. email: t.flink(at)hotmail.com
#9
Myytävänä nelipaikkainen intercom PM 1000. Laite todennäköisesti käyttämätön, sillä irroitettu pitkään rakenteilla olleen experimental koneen taulusta, jolla ei ole vielä lennetty. Ei formia. Hinta 50€. email: t.flink(at)hotmail.com
#10
Myydään / Kaartomittari
Viimeisin viesti käyttäjältä Antsu - huhtikuu 17, 2024, 10:26:31Myytävänä alipainetoiminen kaartomittari kuulalla Bendix 1718-2S-A2. Laite todennäköisesti käyttämätön, sillä irroitettu pitkään rakenteilla olleen experimental koneen taulusta, jolla ei ole vielä lennetty. Ei formia. Hinta 190€. email: t.flink(at)hotmail.com
Powered by EzPortal