Ilmailufoorumi
Ilmailufoorumi => Ultrakevyet => Aiheen aloitti: Esa Virtanen - heinäkuu 21, 2008, 15:44:52
EFKY:ssä on jonkin aikaa lennellyt Titan Tornado. Perustietoja ja muutama kuva löytyy: http://users.kymp.net/kotkanik/documents/titan.html (http://users.kymp.net/kotkanik/documents/titan.html)
Kovasti muistuttaa Beaveria. Liekö sukua?
Millaiseen hintaluokkaan kone nousi?
Itse kun joudun harkitsemaan päällystämistä tai... helpompaako tietä?
Periaate on aikalailla Beaverin tapainen - huomattavat erot:
- runko on hitsattu putkirunko
- siivet ovat 'kovat'
- nopeus
Kone on siis alunperin rakennettu USA:ssa experimentaliksi, josta Janne osti ja maahantoi sen tänä keväänä. Koneen olisi voinut rekisteröidä myös experimentaaliksi, mutta Janne päätyi ultraan. Ratkaisusta tuli 'työläämpi', koska se edellytti koelento-ohjelmaa. Koelentäjäksi on nyt värvätty Laukkasen Jyrki, joka uskaltautui puikkoihin, kun Janne oli ensin lentänyt toistakymmentä tuntia ;D.
Kustannuksista minulla ei ole tarkkaa tietoa, mutta muistelisin, että ostohinta olisi ollut luokkaa $23000 (???) - kuitenkin aika edullinen nykykurssilla. Lisäsin tuolle yllä mainitulle sivulle Jannen sähköpostilinkin, jos joku haluaa tarkempia tietoja.
Kotkan sivuilla Titan Tornadosta on pienehkö kotiinpäinveto. Rekisterissä on useita muita 2-paikkaisia ultria, jotka ovat tätä keveämpiä.
Esim U208 (n 198 kg) ja vastaavat muut C22:det, U256 (n 212 kg), ja muut S6:det.
Ennenkuin joku vastaa, niin Titan on kyllä uudehkoista kevein.
Joo, tekstissä pitäisi lukea: kevyin 2-paikkainen, jonka lentoonlähtömassa on suurin sallittu 450 kg eli kyse on kuormattavuudesta. Sorry! (C22 max lentoonlähtöpaino taitaa olla jotain 390 kg).
Ja edelleen väärin :2funny:
Vai minnes unohtui Paras A-luokka Aeros2 Still siivellä 192kg täysi kantavuus 472kg *0*
Lainaus käyttäjältä: Janne2008 - syyskuu 02, 2008, 06:00:36
Joo, tekstissä pitäisi lukea: kevyin 2-paikkainen, jonka lentoonlähtömassa on suurin sallittu 450 kg eli kyse on kuormattavuudesta. Sorry! (C22 max lentoonlähtöpaino taitaa olla jotain 390 kg).
OH-U534 oma paino 240kg ja kuormattavuus tasan 210kg!
Lainaus käyttäjältä: juhan - syyskuu 21, 2008, 20:12:18
OH-U534 oma paino 240kg ja kuormattavuus tasan 210kg!
Hyvä että muistutit Juha, nyt sain sinun OH-U534 laitettua tuonne galleriaankin: http://www.ilmailu.org/gallery/displayimage.php?pos=-1635
Lainaus käyttäjältä: juhan - syyskuu 21, 2008, 20:12:18
OH-U534 oma paino 240kg ja kuormattavuus tasan 210kg!
OH-U582 oma paino 264kg ja kuormattavuus 208,5kg joten 1,5kg vähemmän kuormattavuutta. Valmistaja antaa kuormata 490kg joten 490kg-264kg= 226kg *0*
Lainaus käyttäjältä: Samulijp - syyskuu 23, 2008, 15:36:56
Lainaus käyttäjältä: juhan - syyskuu 21, 2008, 20:12:18
OH-U534 oma paino 240kg ja kuormattavuus tasan 210kg!
OH-U582 oma paino 264kg ja kuormattavuus 208,5kg joten 1,5kg vähemmän kuormattavuutta. Valmistaja antaa kuormata 490kg joten 490kg-264kg= 226kg *0*
Valmistaja antaa mutta määräykset eivät!
Lainaus käyttäjältä: Markku Hiedanpää - syyskuu 24, 2008, 13:02:04
Valmistaja antaa mutta määräykset eivät!
Juuri näin!