Ilmailufoorumi
Huolto ja vikafoorumi => Huolto ja vikafoorumiin => Yleistä => Aiheen aloitti: Asteroid - syyskuu 06, 2009, 00:44:50
Väärennettyjä pultteja ?
Myytäessä 8.8 kierretankoa, väsymismurtuma pyöräsuojan kiinnikkeestä vain 20h lentotunnin jälkeen ! Kuvan alempi tanko väännetty sormivoimin ruuvipenkissä mutkalle ! Testasin kestävyyden momentilla ja vääntämällä, kesti vain kolmanneksen minkä 8.8 pitäisi kestää !
Laitoin ruuvipenkkiin muitakin pultteja ja muttereita samalta valtakunnalliselta toimittajalta. Momentilla vääntö M6 ja M8 pulteille ja muttereille, useat pettivät vain kolmanneksen momentilla minkä 8.8 pitäisi kestää !!!!!!!!!!!!!!
Näköjään ulkoistettu tuotanto jonnekin kaukomaille tuloksenteon maksimoimiseksi ?
Täytyykö tilata uudet pultit Amerikasta asti vai löytyykö jostain oikeata 8.8 M6 kierretankoa ?
Terveisin Pekka K.
Myytiinkö tuo kierretanko 8.8:na?
"Vakio" kierretanko taitaa olla kovuudeltaan jotain 4.8 jota saa motonetistä ja biltemasta
Miten se murtolujuus nyt laskettiin, on niin pitkä aika tekusta, meniköhän se jotenkin näin:
Vetolujuus 4x100=400 MPa
Myötölujuuden ja murtolujuuden suhde 8/10=0.8
Nimellinen myötöraja 4x8x10=320 MPa
Noh, jokatapuksessa, laadukasta DIN 975 kierretankoa saa esim. Pametolta ihan 8.8,9.8,10.9 ja 12.9 lujuusluokissa. 12.9 on jo tosin aika tyyristä mutta aito 8.8 ihan ok.
http://www.pameto.fi/pdf/pametohinnasto07.pdf (http://www.pameto.fi/pdf/pametohinnasto07.pdf) (sivu 26)