Ilmailufoorumi
Ilmailufoorumi => Off-Topic – Huumoria löysäpipoisille => Aiheen aloitti: JPK1990 - joulukuu 01, 2006, 21:40:11
Tuli netissä vastaan sellanen vehe joka väitettiin olevan lihasvoimalla toimiva kantosiipi_alus_ ja katos, tuli kokonainen sivusto omistettuna pienikokoisille kantosiipilaitteille.
http://www.human-powered-hydrofoils.com/
Tuli mieleen että jos lihasvoimalla päästään yli 30kmh niin kuinka paljon pääsee jos lyödään kyytiin parikytheppanen ;D ihan per...een kovaa.
Osaatteko sanoa mitään hydrodynaamisen siiven suunnittelusta? Auttaisiko positiivinen V-kulma kapeasiipisen vehkeen hallinnassa?
Ois kyllä kiva näpertää tällasta projektia joka on kohtalaisen halpa ja ei ole lakia ja pyrokratiaa jota murehtia.
Varsinkin kun rakensin itselleni juuri kuumalankaleikkurin. :thumbsup: se on ihan pro
Jumalauta!
Nyt löytyi vesipeli kesäksi!!
Lihaskäyttöinen?
Yhym.
On näitä lihasvoimalla kulkevia keksintöjä ollut muutaman vuoden ajan nähtävissä jopa Helsingin venemessuilla.
Kantosiipeä veneeseen suunnitellessa kannattaa muistaa, että venäläiset on ehkä saattaneet keksiä saman asian muutama vuoikymmen aikaisemmin. On meinaan senverran mielenkiintoisia vesiston ylitysvehkeitä siinä maassa Neukkulan ajoilta.
Ilmailukäytössäkin vesikantosiipeä on kokeiltu sekä ponttoonien- että lentoveneiden kanssa, lyhentämään lentoonlähtömatkaa. Kokeilut loppuivat ilmeisesti teho/painosuhteeltaan parempien lentomoottoreiden ja kehittyneempien säätöpotkurien myötä.
JPK1990, valmista kantosiivet veneeseesi vanerista, kestävät paremmin veden 800 kertaa olmaa suuremman tiheyden kuin foamiviritys. On siinä sitten Petron rannoilla kyläläisillä ihmettelemistä :thumbsup:
Lainaus käyttäjältä: Ansis - joulukuu 03, 2006, 18:40:49
JPK1990, valmista kantosiivet veneeseesi vanerista, kestävät paremmin veden 800 kertaa olmaa suuremman tiheyden kuin foamiviritys. On siinä sitten Petron rannoilla kyläläisillä ihmettelemistä :thumbsup:
Tarkoitin että foamia käytetään lasikuitulaminoinnin muottina. Ja mietin että jos se olisi sellainen ei-vene vaan sellanen vesijetti tyylinen :P yksinkertainen, pieni, kevyt, ketterä jne.
Tiedät petron lammen ;D entäs kauppisen ruskeat vedet? Asutaanko samalla kylällä? :P
Oisko joku NACAn siipiprofiili hyvä tähän :P
Kai NACAllakin löytyy käypäinen profiili koville nopeusalueille? Yleisimmät huomiot kantosiivistä on ohut profiili ja paksuin kohta lähes puolivälissä.
Aikaisempaan kysymykseesi paikallistuntemuksesta; muutin kymmenkunta vuotta sitten siitä pariviikkoa sitten palaneesta talosta Sänkimäentien risteyksessä ja lähivedetkin tulivat tutuksi sen parinkymmenen vuoden aikana jonka asuin tuossa kylähullujen suosimassa kunnassa ;)
Tosin siitä kylähulluudesta en ole päässyt eroon :thumbsup:
Juu, tiedän sen talon, melkein meinasin mennä eristysnauhasta ali ja käydä vilkasemassa jos siellä ois ollu jotain siistiä mut en sitte kehannu.
Kylähulluja :P öljysheikki asuu parin kilsan päässä, sillä on oma tuulimyllykin.
Offtopicin offtopic: Ei sieltä enää pelastettavaa löytynyt, kävin tutkijoitten mukana lapioimassa alakerran lattialta kahden ylimmän kerroksen palamisjätteet. Sen verran viisastuin, etten koskaan uskalla enää tehdä sisustusta lastulevystä enkä käyttää telkkarin ajastinta herätyskellona. Onneksi Keke selvisi palaneilla kämmenillä yrittäessään heittää palavaa telkkaria ulos, rokkikukothan heittävät vain palamattomia ;)
On mullakin tuulimylly- ja aurinkopaneelit, koska ei taida Sheikkikään luotaa fortumiin :thumbsup:
Lainaus käyttäjältä: Ansis - joulukuu 04, 2006, 11:31:36
Kai NACAllakin löytyy käypäinen profiili koville nopeusalueille? Yleisimmät huomiot kantosiivistä on ohut profiili ja paksuin kohta lähes puolivälissä.
Vesi elementtinä on erilaista kuin ilma. Vedessä esiintyy kavitaatioilmiö, joka on otettava profiilisuunnittelussa huomioon. Sentakia niissä on paksuin kohta melko keskellä ja profiili ohut.
Ilmaan suunniteltu profiili (kuten NACA) sietää suurenkin alipainepiikin (ja siitä on jopa hyötyä), vedessä tämmöinen profiili kavitoisi rajusti, eikä siis toimisi.
Eräs tyyppi sanoi että tähän tarvittaisiin insinööri :P mutta onhan tässä aikaa
Lainaus käyttäjältä: JPK1990 - joulukuu 04, 2006, 19:11:26
Eräs tyyppi sanoi että tähän tarvittaisiin insinööri :P mutta onhan tässä aikaa
Eikö toi Aki jo tullut apuun....?
>:D niin joo, haudotaan silti
osaatteko sanoa V-kulmasta?
Pitäskö rofiilin etureuna olla terävä?
joo kyllä ne oljenkorret tais tässä olla ellei kukaan osaa sanoa valmista profiilia joka sopis tähä.
kohta olisi tarjolla kajaakkiakin
http://www.foilkayak.com/
Lainaus käyttäjältä: JPK1990 - joulukuu 01, 2006, 21:40:11Tuli mieleen että jos lihasvoimalla päästään yli 30kmh niin kuinka paljon pääsee jos lyödään kyytiin parikytheppanen ;D ihan per...een kovaa.
Osaatteko sanoa mitään hydrodynaamisen siiven suunnittelusta? Auttaisiko positiivinen V-kulma kapeasiipisen vehkeen hallinnassa?
Ois kyllä kiva näpertää tällasta projektia joka on kohtalaisen halpa ja ei ole lakia ja pyrokratiaa jota murehtia.
Hankipa jostain käsiisi tämä lehti vuodelta 1961:
(http://www.tekniikanmaailma.fi/viewimage.php?img=/tm_kannet_1953_1989//TM_1961_04.jpg)
Siinä on artikkeli "Lentävä patja", jossa valmistetaan sellainen pieni styrox/vaneri -rakenteinen, perämoottorikäyttöinen yhden hengen kantosiipialus. Jos ei muuta apua, niin ainakin noiden kantosiipien profiili, v-kulma ym. selviävät artikkelista.
Tarkemmin katsoen; osoitteesta http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?y=1961&p=4 (http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?y=1961&p=4) kyseisen artikkelin voi tilata pdf-muodossa kolmen euron hintaan.
EDIT: Löytyipä arkistosta vuoden 1969 Popular Science -lehden juttu "Model Hydroplane", josta voi ainakin noita siipiprofiileja soveltaa:
http://www.bergani.com/misc/PSMay69ModelHydroplane.pdf (http://www.bergani.com/misc/PSMay69ModelHydroplane.pdf)
;D http://www.stevproj.com/TheSportfoilPlans.pdf
Tylsä ilta ja blender :)
(http://media.kakemania.net/vesipeto.jpg)