YHDISTYKSEN HUOLTOVASTAAVAN VAATIMUKSET?

[Hanu]

Tässä kun ei ole tullut kaivettua ilmailumääräyksiä vielä esille, niin olisiko jollakin todellista tietoa,
mitä pätevyysvaatimuksia on  peruslentokoulutusta purje-, mopu- ja mottikoneilla jäsenilleen
antavan ilmailuyhdistyksen huoltotoiminnanjohtajalla nykymääräysten mukaan? Kaikki em. koneluokat.

Pitääkö henkilön olla esim. lupakirjamekaanikko vai riittääkö henkilö, joka on monivuotisen
kokemuksen kautta ollut k.o. yhdistyksen huoltotoiminnassa mukana?

Täytyy kaivella noita määräyksiä esille, mutta jos jollakulla on voimassaolevaa tietoa, niin kiitos.
v. 2008 voimaantulevat määräykset käsilläni onkin, mutta mitähän ne nykymääräykset asiasta sanovat?

T:HaNu

[Antti Laukkanen]

Eipä tarvitse olla lupakirjamekaanikko. Riittävä tuntemus käytettävään kalustoon riittää. Tämä siis purje- ja moottoripurjelentsikkapuolella. Ihan vakaan ymmärrykseni mukaan moottorikonepuolella ei ole vaatimusta edes huoltotoiminnanjohtajasta. Pikemminkin koulutuspäällikkö on vastuullinen henkilö varmistamaan, että koneiden huolto on määräysten mukaan suoritettu ja koneet tätä kautta lentokelpoisia. Tapoina voi sitten olla oma tai vieras huolto-organisaatio.

Omistaja/käyttäjähän saa tehdä koneelle erikseen määritellyt huoltotoimenpiteet. Mikäli omistaja ei ole yhtä kuin käyttäjä, on sen määriteltävä, kuka tai ketkä ohjaajista saavat huoltotoimenpiteitä suorittaa. Käytännössä tämä siis lienee tulkittava niin, että kerhossa määritellään vastuuhenkilöt huoltoihin. Määräys sitä nyt juuri tarkistamatta muistaakseni tosiaan puhuu ohjaajista, eli ainakin minun tulkintani mukaan vaatimus on joko vähintään PPL tai AMM. Toisaalta lienee hiukan hassua, että vaikkapa työkseen pikkukoneita ruuvaava lupakirjaton lentokoneasentaja olisi jotenkin huonompi vaihtoehto kuin maallikkopilotti. Tulkintani saattaa tältä osin olla kyseenalainen. Kun lentokoulutus muuttuu ansiolentotoiminnaksi, muuttuvat myös vaatimukset.