Planes

[Toma]

Vihdoin ovat älynneet tehdä oikeista kulkuvälineistä animaatioelokuvan
Purjekonekohtaus pisti hymyilemään, kannattaa katsoa täydeltä ruudulta.


Disney's Planes Takes Flight

[Jari Lindevall]

Ok, täytyykin ohjata lastenlapset heti katsomaan tuota kun se on mahdollista.

[jkarjanl]

Käytiin juuri katsomassa koko perheen voimalla paikallisessa maaseutuelokuvateatterissa kyseinen raina, ja vielä 3Deenä. Olipahan hauskasti tehty, ja piristävää nähdä noin suurinpiirtein fysiikan lakeja kunnioittavaa lentelyä piirretyissä, siis koneiden liikehtimisen osalta. Vastakohtana tulee hakematta mieleen Tintti ja Yksisarvisen salaisuus, missä pienkoneen liikehtiminen oli toteutetti niin luokattomasti että pahaa teki katsoa.

Muuten tässä mm. nousukyky oli aika hurja koneella kun koneella, ja aerodynamiikkaa ei paljon kunnioitettu eli vanhan lantakoneen siipiprofiililla pysyi hyvin kovempien koneiden vauhdissa, mutta lapset tykkäsi ja isäkin niin silloinhan leffa ei VOI olla huono, eihän?

[Erkki T]

Potkurikin kesti kunnon kosketukset varpuihin, mitä vähän runko vapisi.

Tämä pitää laittaa lausunnolle Trafiin ja SILLiin opetusmateriiaaliksi onnettomuuksien vastaiseen kampanjaan ja ehdottomasti + 1 teoriatunnin materiaaliksi nyt niin riittämättömään lentokoulutukseen.
Asenne ratkaisee. Aina.

[jkarjanl]

Joo, se asenne...
Tuosta rainasta saa kyllä tosi iloisen käsityksen lentämisestä. Elokuvan tekijät ovat halunneet ikuistaa ruudulle kaikkein hienoimmat ja upeimmat asiat mistä lentämisessä on kysymys, ja ovat päätyneet näyttämään 1,5 tuntia PELKKÄÄ RÄIMIMISTÄ!! Päähenkilön harjoittelukin tapahtuu pellolla puunlatvojen alapuolella, ja aina puita kohdatessa vedetään muutama metri ylemmäs ettei aivan osu ja sitten taas pintoihin...

No kieltämättä se on hauskaa, mutta totuus ns. normaalista, sallitusta lentämisestä on kyllä jotain ihan muuta kuin mitä tuon perusteella luulisi. Jäin jälkeenpäin miettimään että olikohan siinä edes yhtään 5 sekuntia kestävää kohtaa missä ei olisi rikottu jotain lentosääntöä, siis yleisilmailijan kannalta ajatellen?? Kaverihan oli niin omistautunut matalalentämiseen ettei ollut koskaan käynyt yli 1000 jalan korkeudessa...


-Janne

[Toma]

Janne, ei se ole räimimistä, sehän on normi lentämistä ja työntekoa pölytyskoneelta. 

[jkarjanl]

Hei sä et selvästi ole edes katsonut kyseistä rainaa... 

Tuli jälkeenpäin mieleen että jos tuollainen tapahtuisi elävässä elämässä niin juoni pitäisi kyllä kirjoittaa täysin uusiksi. Tarinan konnat olisikin FAA/Trafi jotka olisivat kuulleet huhuja lantakoneen ylimääräisistä räimimisistä ja haluaisivat maadoittaa. Päähenkikö onnistuisi väistelemään viranomaisia kunnes viimein tapahtuu väistämätön eli iso kaputti.

Kone kyllä korjattaisiin talkootyönä käyttäen mm. aivan eri konetyypin siipiä ja potkuria aivan niinkuin leffassa tapahtuikin. Loppuhuipennus jäisi kuitenkin puuttumaan koska viranomaiset maadottaisivat koneen forever koska mokomalle väärin korjatulle ei voisi enää koskaan myöntää hyväksyntää ja lupaa ilmailuun. Lisäksi remonttiin osallistuneilta mekaanikko-trukeilta vietäisiin huoltomekaanikon lupakirjat ja remontin kuitannut trukki joutuisi leivättömän pöydän ääreen...

Tarinan opetus olisikin että ilmailu on hankalaa ja kaikki kivat lentoliikkeet matalalla sekä säveltäminen huolloissa ja korjauksissa on ankarasti kriminalisoitu. Kilpailun voittaisi loppujen lopuksi se kone millä olis eniten rahaa poltettavaksi ilmailun alttarilla (ihan niinkuin oikeassakin elämässä), ja ylimääräinen into ja experimental -henki veisi lantakoneen ystävineen vain pettymyksestä toiseen.

[Markku Hiedanpää]

Tuli jälkeenpäin mieleen että jos tuollainen tapahtuisi elävässä elämässä niin juoni pitäisi kyllä kirjoittaa täysin uusiksi. Tarinan konnat olisikin FAA/Trafi jotka olisivat kuulleet huhuja lantakoneen ylimääräisistä räimimisistä ja haluaisivat maadoittaa. Päähenkikö onnistuisi väistelemään viranomaisia kunnes viimein tapahtuu väistämätön eli iso kaputti.

Kone kyllä korjattaisiin talkootyönä käyttäen mm. aivan eri konetyypin siipiä ja potkuria aivan niinkuin leffassa tapahtuikin. Loppuhuipennus jäisi kuitenkin puuttumaan koska viranomaiset maadottaisivat koneen forever koska mokomalle väärin korjatulle ei voisi enää koskaan myöntää hyväksyntää ja lupaa ilmailuun. Lisäksi remonttiin osallistuneilta mekaanikko-trukeilta vietäisiin huoltomekaanikon lupakirjat ja remontin kuitannut trukki joutuisi leivättömän pöydän ääreen...

Tarinan opetus olisikin että ilmailu on hankalaa ja kaikki kivat lentoliikkeet matalalla sekä säveltäminen huolloissa ja korjauksissa on ankarasti kriminalisoitu. Kilpailun voittaisi loppujen lopuksi se kone millä olis eniten rahaa poltettavaksi ilmailun alttarilla (ihan niinkuin oikeassakin elämässä), ja ylimääräinen into ja experimental -henki veisi lantakoneen ystävineen vain pettymyksestä toiseen.

Tervehdys,

Vitsit vitsinä, mutta onko sulla jotain ilmailuviranomaista tai ilmailulain perusteella annettujen sääntöjen noudattamista vastaan?

Näitä keskusteluja ja kentän toimintaa pitkään seuranneena näyttää siltä että nyt on muodostumassa uusi ilmailuyhteisö ultralentämiseen; "Ahvenlammen - Enkelit" joka toimii ilmailun harmaalla alueella ja jäsenkunta jakaantuu seuraavasti:

- Ehdokasjäsen, tiedot ja taidot ovat vielä vähäiset, mutta asenteessa löytyy "viranomainen on p.....stä, älkää tulko neuvomaan minua, normit eivät koske minua",
- Varsinainen jäsen, kokemusta on vähän kertynyt, mutta asenne on vankka ja muuttumaton, muutama vaaratilanneilmoitus on ao. jäsenestä tehty, mutta nekin aiheettomasti ainakin asianomaisen mielestä,
-  Kunniajäsen, OTKES on kirjoittanut jäsenestä muistokirjoituksen ja muistolaatta on kaiverrettu.

Vielä kun yhdistyksen jäsenten asusteeksi saadaan nahkaliivit ja farkut, niin olisi viranomaisenkin helpompi tehdä valvontaa kentällä ;-)

Ilmailuterveisin,

[jkarjanl]

Huomasit varmaan kuitenkin että tämä osasto on nimeltään "Off-Topic - Huumoria löysäpipoisille"?


Ja lisäksi, jos olisit katsonut tuon leffan niin ymmärtäisit paremmin.

Viranomaisethan tekevät vain työnsä, ja moneen muuhun maahan verrattuna Suomen viranomaiset ovat hienolla palveluasenteella liikkeellä. On niitä semmoisiakin maita joissa mm. experimental -touhu taikka esim. vesilentäminen ei ole laisinkaan mahdollista.

Puutuin vain siihen että tuossa lapsille suunnatussa rainassa oli hienoina asioina esitetty juuri kaikki ne asiat mitkä kategorisesti on väärin ja kiellettyä oikeassa ilmailussa!!!
Joten onko ihme että se ikuinen pikkupoika joka asuu jokaisen ilmailijan sisällä joskus hikeentyy harrastuksessa vastaan tulevan byrokratian määrään?

No säännöt on sääntöjä jne... Tietääkseni meikäläisesti ei ole tehty raportteja ja paperit on noin suurinpiirtein yleensä kunnossa, mutta joskus saattaa silti harmittaa vähäsen, en kiistä. Jospa vaikka motoristeja taikka moottorikelkkailijoita ruvettaisiin valvomaan yhtä innokkaasti kuin ilmailijoita niin epäoikeudenmukaisuus ei tuntuisi niin suurelta.


-Janne

[Jari Lindevall]

Heh, en soisi moottoripyörille ja -kelkoille ilmailun kaltaista valvontaa, sääntöjä ja määräyksiä.

Nim. HD & Ski-Doo harrastaja.

[Martti Mattila]

Kyllä jkarjalainen on selvästi määräys orientoitunut henkilö,muutoin hän ei olisi kiinnittänyt huomiota räimimiseen.
Ihan tavallinen hölmöily,ilman päämäärätietoista määräysten rikkomis intoa,aiheuttaa vaaratilanteita ja onnettomuuksia.Joskus hölmöily alkaa lentokoneen valmistaja tehtaalla,toisinaan huollossa ja lopuksi
pilotin virhearviona,tai kuormaus virheenä.Kuormausvirhe voi johtua lentäjän ymmärtämättömyydestä sallittun massakeskiön paikan tärkeyteen.Se taas on koulutuskysymys,onko kuormauksen oikeellisuutta painoitettu tarpeeksi.Reippaasti poltettu raha,ei anna tässä kohdassa turvaa.Saattaa olla päin vastoin,vaikka
en tiedä,koska en ole päässyt rahalla lentämään,vain romuilla.

[Toma]

No nyt tuli vihdoin katsottua ko. elokuva ja oli se hieno, oli oikein pakko etsiä oikean elämän vastineet kaikille, osuuko tämä lista mielestänne lähelle?

Dusty: Cessna Air Tractor AT-502 ja oliko se T-33 Shooting Star siivet mitä dusty sai viimeiselle legille
Ripslinger: Nemesis NXT (tosin siinä ei ole counter-rotating potkurit, mutta kovasti modifioidussa P-51 "precious metal" koneessa oli) joten noitten kombinaatio.
Bulldog: ihan selvästi DeHavilland DH.88 Comet
El Chupacabra: Gee Bee R racer tästä ei ole epäselvyyttä
Skipper: Navy Corsair ilman pienintäkään epäilystä
Ishani: Hyvin lähellä AeroCad AeroCanard
Ned and Zed: Aika lähellä Extra EA-300 mutta hieman modatulla ohjaamolla
Franz Fliegenhosen: Aivan selvästi 1954 Taylor Aerocar
Rochelle:  Aika lähellä kombinaatiota LearAvia Lear Fan runko, F-117 V-pyrstö, ja Williams V-Jet II:en ikkunat sekä Cessna 402:en siivet turboprop moottoreilla.

[4trade]

Ned and Zed on modattuja Cassutt racereita, niihin kuulemma etsittiin jossain vaiheessa oikeita moottoriääniäkin.

[Heikki Eskola]

 niihin kuulemma etsittiin jossain vaiheessa oikeita moottoriääniäkin.

Sattumoisin katsoin itsekin eilen tuon rainan. Kesällä Disneyn väki oli useana päivänä Chinon Planes of Fame -museossa äänittämässä eri koneiden ääniä, silloin kuulema elokuvaan perustuvaa peliä varten.

Heikki

[4trade]

En ole katsonut tuota pätkää vielä, enkä tiedä sen äänistä, mutta joku tuosta tuotantotiimistä kyseli Cassutt foorumilla aikoinaan noiden äänien ja niiden äänitysmahdollisuuksien perään. Melko perusteellista toimintaa taustajoukoilla.

[Heikki Eskola]

No niin, pitihän tuo leffa kahlata läpi vielä ääniä tarkkaillen ja kyllähän sieltä oli kuultavissa aidot äänet (musiikin ja hässäkän alta). Leffan tekijöille lienee helpoin keino saada ääniä on käydä tallentamassa niitä aidoissa ympärisöissä. Tosin, ei elokuva olisi yhtään huonontunut vaikka naapurin Ville olisi päristellyt kaikki koneiden äänet...

Tuossa on jotain tarinaa mm. hahmojen alkuperästä. Juupituupissa on videotakin jostain ohilentojen äänityssessiosta.

Taisi tämän vuoden animaatiokiintiö tulla tässä täyteen.

Heikki