Harrasteilmailun katsastukset

[Suksi]

Harrasteilmailun katsastustoiminta päättyy 30.4.2012. Ilmailuohjeen AIR T 16-4 mukaisesti katsastuksien tilaaminen on siten päättynyt 31.3.2012. Ohjeet kuinka toimitaan jatkossa löydät tästä http://www.ilmailuliitto.fi/fi/uutiset/?itemid=10453&a=viewItem




Jorma Sucksdorff

[Aki Suokas]

Kuten Suksi tuossa viittaa, 1.5 alkaen vanhat järjestelyt eivät enään toimi. Harrastusilmailun koneiden katsastustoiminta kyllä jatkuu. Ja kuten tähänkin mennessä, harrastajien omalla organisaatiolla.

Vanhat miehet on pääosin edelleen remmissä, nyt SUIO:n lippiksellä ja erilaisella leimasimella.  
Ja katsastustilauksetkin käsittelee sama yhteys kuin viimekin vuonna.  
 sakari(piste)kuosmanen(ät)suio(piste)fi

www.suio.fi   ,  www.suio.org/
oma tilausosoite tullee ihan pian.

[Aki Suokas]

Liite 2 koneiden,  eli ultrat, itserakennetut, autogirot, muunnellut tehdastekoiset jne, katsastuksien tilaussivut nyt olemassa

www.suio.org   sivujen alla.

Sieltä myös muuta hyödyllistä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaan.

[Reijo Österberg]

Kirjoittaako nämä SUIO:n lippiksellä varustetut tarkastajat liite II:n ilma-aluksille suositusraportin vai tarkastustodistuksen?

[hannuvir]

Tuon trafin tekstin mukaan suositusraportin

Määräaikaiset lentokelpoisuustarkastukset:
1) Lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen voi antaa G+I organisaatio, jolla on oikeus tehdä lentokelpoisuustarkastuksia liite II ilma-aluksille. Näitä organisaatioita ovat tällä hetkellä:

Konekorhonen Oy, PL 11, 41161 Tikkakoski, puh. 020 7590 600, sähköposti: tikkakoski(at)konekorhonen.com
SUIO Oy, Räyskäläntie 311, 12820 Räyskälä, puh. 020 7432 999, sähköposti: sakari.kuosmanen(at)suio.fi
2) Liikenteen turvallisuusvirasto voi antaa lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen tai jatkaa väliaikaista lupaa ilmailuun, kun se on saanut suositusraportin valtuutetulta lentokelpoisuustarkastajalta ilma-aluksen määräaikaisesta lentokelpoisuustarkastuksesta. Valtuutetut lentokelpoisuustarkastajat:

Lista valtuutetuista lentokelpoisuustarkastajista (päivitetty 12.7.2011)

[Aki Suokas]

Kyllä minusta tuo Trafin teksti sanoo että tarkastustodistuksen. Kohta 1) ihan ensimmäinen lause. SUIO on G+I organisaatio, jolla oikeus tehdä lentokelpoisuustarkastuksia liite 2 ilma-aluksille.

Ja näin me toimimme.  Eli kyllä SUIO:n (ja Konekorhosen) paperi on sellaisenaan valmis ja kone per heti lentokelpoinen (jos siis menee läpi).

Se kohta 2) on niitä valtuutettuja tarkastajia koskeva, ja he tekevät suosituksen, jonka perusteella Trafi myöntää tarkastustodistuksen. (Tarkempi menettely selviää kunhan AIR M16-1 julkaistaan). Oletan, että omistajan pitää hakea lentokelpoisuustarkastustodistusta (eli ilmaista halu sen saamiseen).

[Pekka]

Eikös oheisella Trafin listalla olevilla G + I hyväksytyillä muilla kuin SUIO:lla ja Kone Korhosella ole myöskin oikeudet kirjoittaa ARC, ainakaan ei ole aiemmissa viesteissä näitä ketään muuta mainittu.
Vai olenko ymmärtänyt jotain väärin ?

http://www.trafi.fi/filebank/a/1331725056/a7624926fa10555095e84426ba69fbf6/9446-Hyvaksytyt_EASA_Subpart_G-organisaatiot_2012-03-14.pdf

[Aki Suokas]

Useimmilla niistä on ARC oikeus (subpart I hyväksytty).  Useilla on mutta ei kaikilla. Ja se on aina rajattu firman  konehyväksyntään, eli katso saman rivin ensimmäinen sarake.
Esim listan ensimmäinen Air Finland saa tehdä ARC tarkastuksen, mutta vain B757-200 (RR RB211) konetyyppiin.

Tässä ketjussa kyse on  liite II ilma-aluksien "kansallisesta ARC":stä.

liite II =  ultrat, autogirot,  harrasterakenteiset lentokoneet/helikopterit,  
           eli kaikki ne joiden kyljessä lukee "EXPERIMENTAL"

[Pekka]

Kiitoksia tarkennuksesta.

[Toma]

Täällä hieman infoa asiasta:

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/1770/trafi_on_antanut_maarayksen_kansallisten_ilma-alusten_lentokelpoisuusvalvonnasta