Ilmailufoorumi

on se niin hieno, että piti jo tänään ip käydä kamera kädessä nummelassa, mutta ei ollut vielä saapuvilla. No, joku toinen päivä.

älyttömän makea väritys, flightforumin turku-kenttä-säikeessä on enemmän kuvia  .

Tuomas

Kaksipaikkainen kangasverhoiltu, alumiini kellukkeilla oleva ultra,
-vm- 1991 , lennetty 150h , Mosler motors, visuaali mittarit,     
 tunnus : OHU-235 ,  hinta : 5300 €
kone on Pielaveden Vaaraslahdessa, lisätietoja :
Reijo Ruotsalainen  puh. 050-3631225
         

Kun öljykalvo häviää kahden metallikappaleen välistä, alkaa korroosio.Kaksitahtimoottorin kampikammio on mielestäni
turvassa vasta, kun se on täytetty puolilleen öljyllä ja sitten pyöritellään silloin tällöin ja suikutetaan tulpanreijistä
näitä srayöljyjä.Ongelmana vain tietysti on, että kukaan ei tiedä kuinka pitkä seisontajakso tulee olemaan ja nämä
pomminvarmat konservointitoimenpiteet jäävät tekemättä, vaikka jälkeenpäin ajatellen olisivat olleet tosi järkeviä.
Myös kampikammio ylhäällä,sylinterit alaspäin.Tekee kampiakselin suojelusta vaikeaa.Kelkkaropparin pitäjä
kertoi että kauan seinoneet (pari talvea)kelkat,pelittävät hienosti vähän aikaa,sitten laakerit muruina.
Kyllä kaksitahtimoottori on todella altis säilytysvaurioille ja näkeekö sitä korroosiota sieltä kiertokangenlaakerista,
vaikka purkaisikin.

Etutelineessä ollut 400-4 ja päätelineessä 400-6.
Ei mahdu juurikaan suuremmat pyörät, jollei isonna aukkoa.

Kiitoksia Sami, laitan tuon linkin hänelle...

Niin siis Axel Holmströmin tyttärenpoika oli Lars Norrmén, ei kirjoittajan. Tuo oli hieman huonosti kännetty toiselta kotimaiselta

Voisi tuo olla nykyistä turvallisempaa,onhan niitä kaputteja, missä molemmat pilotit fakkiutuvat katsomaan samaa
väärin näyttävää mittaria, vaikka informaatiotulvasta voisi tehdä muitakin päätelmiä.Sata tai kaksataa kuollutta.
Näitä esimerkkejä on, kun katsoo näitä Accident reviev ohjelmia.Ongelmaratkaisuun voisi vanhalla esimiehellä olla
oikea korjaus,hänellä joka on pitkän linjan ilmailuhenkilö,lennokit,purjelento jne..Ei hätää,öljyn kallistuminen lopettaa
massaturismin ja tavallisten tämmöisten liikennelennot.Hiilellä tai Atomilla kulkevat linjalaivat tulevat takaisin, merien
ylityksiin.Itse alan vilkuilla lisääntyvässä määrin pursikoneita,sähköpursi paluuakulla.

Kuinkahan suurista (pienistä?) marginaaleista tässä ilmailun lajissa puhutaan? Luulisi että luunmurtumat on tulleet tutuiksi, vaikka kieltämättä hieno meininki.

Salomon Freeski TV S6 E12 - Poor Man’s Heli on Vimeo	Small | Large

Tässäpä uunituore uutuus, haluaako joku kokeilla ja kertoa fiilikset...

http://www.pocketfms.com/easyvfr/

Tai siis onhan tuo PocketFMS ollut jo vuosikausia mutta nyt klientti myös iOS:lle

Piskan mitta kaavasta 300 jaettuna megaherzeillä jaettuna neljällä kertaa 0,95.

Ihan vaan mielenkiinnosta, mistä tuo kerroin 0.95 tulee? Joku syöttöjohdon sovitukseen liittyvä korjain vai mikä?

Tarvetta olisi Pakoputki aihiolle. fuji robin, Rotax 447, 503, 582 putket näyttäisi hyviltä aihioilta.

Tarjota saa niin hyvä kuin huonompi kuntoisia.

helin.kimmo@gmail.com
0407372612