Se oli sitten 8 vuotta sitten kun viimeksi tuli käytyä Barkarby Fly-in tapahtumassa, mutta nyt oli monta syytä uusia tämä kokemus. Ne kaksi tärkeintä oli kuitenkin lentokone joka oli jälleen kunnossa ja sitten huhupuheiden mukaan kyseessä olisi ehkä viimeinen fly-in Barkarbyssä, joten toista tilaisuutta ei mahdollisesti ole tulossa.
Barkarbytä kuulemma odottaa vuodenvaihteessa sama karmea kohtalo kuin Malmin kenttää jossain vaiheessa, eli konversio asuinalueeksi. Näin sitä taas tuhotaan ilmailuhistoriaa, sniff… Mutta, siirrytään positiivisempiin asioihin, eli lentämiseen ja miten 6-8 kesäkuuta tuli niin ilmailutäytteinen...
Ilmailu.org on keskittynyt harrastelentämiseen ja siihen liittyviin keskusteluihin , tiedottamiseen sekä lentämiseen liittyvän kuva - ja videomateriaalin esittämiseen. Täältä löydät tietoa niin ultrakevyt, experimental kuten autogyrolentämisestäkin.
Ultrakevyiden lentokoneiden kehitys on ollut huimaa. Uusimmat tyypit eivät maallikon silmissä eroa mitenkään tyyppihyväksytyistä "oikeista" ilmaaluksista. Lajin suosio onkin kasvanut Suomessa huimasti viime vuosina.
Ultrat eroavatkin nykyään varsinaisista moottorikoneista oikeastaan enää vain sillä että niiden enimmäispainoa on rajoitettu maakoneissa 450 kiloon ja vesikoneissa 495 kiloon. Sakkausnopeus on myös oltava alle 65 Km/h.
Ilmailu harrastuksena onkin viimeisen kymmenen vuoden aikana kehittynyt valtavasti. Experimental rakentajille on tarjolla todella laadukkaita rakennus sarjoja, tehdasvalmisteisien ultrakevyiden uusi sukupolvi on todella suorituskykyistä ja erittäin kiinnostava autogyrojen uusi sukupolvi on tekemässä tuloaan Suomeen.
Polttoainehinnan kiristyessä bensiinimoottoreita vaihdetaan dieseleihin jotka sopivatkin ilmailukäyttöön hyvin ja ovat huomattavasti polttoainetaloudellisimpia kuin vanhat bensiinikäyttöiset ilmailumoottorit. Bensiinikäyttöisille moottoreille on myös aloitettu evaluoimaan uusiutuvista raakaaineista valmistettua etanolipohjaista polttoainetta.
Experimental-rakentajat kuuluvat ilmailijoihin jolle lentäminen ei välttämättä, ole se kaikkein tärkein asia vaan ilmaaluksen rakentaminen omin käsin.
Kuten lennokeissakin, koneen voi rakentaa piirustuksista tai pitkälti valmiiksi kootusta rakennussarjasta. Viime mainitut ovat tuoneetkin harrastuksen pariin paljon uutta väkeä.
Lentokoneen rakentaminen kuulostaa varsin saavuttamattomalta, mutta todellisuudessa se on täysin mahdollista normaaleilla kädentaidoilla omaavalle henkilölle.
Ei ole kuitenkaan vaikea arvata, että lentokoneen rakentaminen on varsin tarkkaa puuhaa ja siihen saattaa kulua aikaa paljonkin - etenkin jos muu elämäntilanne on kiireinen. Siksi ennen oman projektin aloittamista kannattaa tutustua muihin rakentajiin ja selvittää, mitä on odotettavissa. Rakentaja ovat auttavaista porukkaa ja täällä olevan ilmailufoorumin kautta löytyykin iso otanta Suomen experimental rakentajista.
Ottamalla yhteyttä kerhoihin pääset alkuun ilmailu-urallasi. Monissa lajeissa järjestetään tutustumiskursseja, joilla pääset itse kokeilemaan millaista liikkuminen kolmannessa ulottuvuudessa on. Esimerkiksi moottori-, ultra- ja purjekoneen ohjaamista pääset kokeilemaan jo ensimmäisellä kerralla opettajan valvonnassa. Tervetuloa keskusteleman harrastelentämisestä. Ehkä saamme juuri sinut houkuteltua uuden ja jännittävän harrastuksen pariin!
